[01-18-2023] Condado de San Francisco, CA – Peatón atropellado y muerto por Caltrain el miércoles

Un individuo murió después de ser atropellado por un Caltrain en San Francisco el miércoles por la tarde, 18 de enero de 2023.

Según Caltrain, el accidente fatal ocurrió alrededor de la 1:24 p.m. entre los túneles 2 y 3 en San Francisco.

Al parecer, el número 512 de Caltrain viajaba en dirección sur cuando arrolló a la persona cuya identidad aún no se ha dado a conocer.

Había unas 37 personas a bordo del tren implicado en el choque y, afortunadamente, no se registraron heridos.

Ambas vías permanecieron cerradas debido a la colisión hasta las 14.49 horas, momento en que se permitió a los trenes circular a su velocidad máxima autorizada.

Los viajeros pudieron evitar la zona afectada a través de un puente para autobuses habilitado entre las estaciones de San Francisco y Bayshore.

Esta se convirtió en la primera víctima mortal de Caltrain en 2023 después de las 14 registradas el año pasado.

Estadísticas de Accidentes Ferroviarios Mortales

Según un estudio, el número de víctimas mortales en accidentes ferroviarios aumentó un 20% en 2016, pasando de 744 a 893. Otras 5781 personas sufrieron lesiones de moderadas a graves en 2020 y 2021, un aumento del 4% respecto a los dos años anteriores (544).

El número de víctimas mortales que se produjeron en pasos a nivel de autopista y ferrocarril en 2021 aumentó un 21% en comparación con el año anterior. En cambio, el año anterior se produjeron 617 muertes en pasos a nivel.

Menos de un tercio de los pasajeros heridos en el tren se recuperaron completamente de sus lesiones. Hasta 893 peatones perdieron la vida en 2021, según las estimaciones, y 266 de esas muertes se produjeron en incidentes entre trenes y peatones.

Se prevé un total de 3.216 peatones heridos. Estas heridas podrían resultar letales si son lo suficientemente graves. Sesenta y seis personas perdieron la vida en Estados Unidos en 2015 como consecuencia de incidentes en pasos a nivel de ferrocarril y carretera.

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