[08-19-2023] Condado de Sonoma, CA – 1 Peatón Muerto Después de Colisión Con Vehículo a Lo Largo de la Carretera 101 en Santa Rosa

Un peatón murió después de ser golpeado por un vehículo en las últimas horas de la noche del sábado a lo largo de la autopista 101 en Santa Rosa el 19 de agosto de 2023.

La Patrulla de Carreteras de California respondió al accidente que ocurrió alrededor de las 11:29 pm a lo largo de la autopista 101 en dirección norte, al norte de la rampa de Todd Road.

Un Chevy Camaro negro supuestamente golpeó al peatón no identificado. No se especificaron detalles sobre el vehículo señalado o su paradero.

Las autoridades han cerrado dos carriles en dirección norte de la autopista hasta nuevo aviso y mientras se siguen llevando a cabo las investigaciones.

Abogados Galardonados en Accidentes de Peatones en Santa Rosa, Condado de Sonoma

Es beneficioso e ideal para buscar asesoramiento legal de un abogado de lesiones personales si usted o alguien que usted conoce ha estado involucrado en un accidente de coche debido a la negligencia de otra persona.

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8 Pasos a Seguir Después de Un Accidente de Peatón

Puede ser difícil pensar con claridad después de un accidente de coche, ya sea que usted resultó herido o un ser querido fue herido o muerto. Sin embargo, es vital darse cuenta de que las palabras que utiliza y las acciones que toma pueden afectar significativamente el resultado de su demanda. Para maximizar el valor de su demanda por lesiones, siga estas recomendaciones:

Priorice la obtención de ayuda: Priorice la obtención de atención médica inmediata y póngase en contacto con las autoridades si está directamente implicado en el accidente.
Reúna posibles pruebas: Reúna toda la información necesaria que necesite en la escena, tome fotografías, tome la identificación de los demás involucrados, números de placas e informes registrados por las autoridades.
Trabaje con un Abogado de Accidentes de Peatones en California: Trabaje con un abogado con experiencia en accidentes de peatones para ayudarle a navegar el proceso legal y recibir una compensación justa.
No admita ni acepte la culpa: Absténgase de admitir o declarar cualquier cosa sobre el accidente que pueda perjudicar su caso, ya que esto puede afectar su capacidad para recibir una compensación.
Evite hacer declaraciones: Evite hacer declaraciones innecesarias sobre el incidente sin consultar a un abogado. Estas declaraciones podrían ser utilizadas en su contra en procedimientos legales.
No llegue a un acuerdo: Evite llegar a un acuerdo en las negociaciones directamente con el agresor, lo que podría resultar en una indemnización menor. Es esencial entender claramente el alcance de los daños antes de considerar cualquier oferta de acuerdo a través de un equipo legal.
Nunca firme sin consultar: Sólo firme documentos con un abogado presente o después de consultar con uno para protegerle y que sus derechos sean ejercidos plenamente.
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TUVE UN ACCIDENTE

Estadísticas de Accidentes Mortales de Peatones

Según un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, los accidentes de giro son más propensos a ocurrir en vehículos más grandes; los peatones que son golpeados por vehículos grandes sufren lesiones más graves. Las camionetas tenían el mayor riesgo de verse implicadas en un accidente de giro a la izquierda en el que muriera un peatón, un 269,6% más que los turismos.

Los monovolúmenes y las furgonetas grandes se asociaron a un aumento de las probabilidades del 172,0%, mientras que las camionetas y los todoterrenos se asociaron a un aumento del 93,6%. Se ha producido un aumento significativo de las probabilidades de que una camioneta o un todoterreno causen la muerte de un peatón en un accidente con giro a la derecha, con un 88,6% y un 63,4%, respectivamente.

Los atropellos con fuga causaron el 24,3% de las muertes de peatones en 2020. Las muertes por peatones aumentaron un 46,2% entre 2011 y 2020, mientras que las muertes por otro tipo de tráfico aumentaron un 14,4%. Las muertes de peatones aumentaron un 3,9% de 2019 a 2020, a pesar de una disminución del 13,2% en la conducción.