Abogados de Accidentes de Patines Eléctricos (Scooters) En California
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Abogados de Accidentes de Patines Eléctricos en California Proporcionan Asesoría Legal Clara para Víctimas Lesionadas
Los patines eléctricos (scooters) se han vuelto comunes en las calles de California; además, se usan como uno de los métodos más convenientes y económicos para recorrer distancias cortas en las principales ciudades del estado. Desafortunadamente, también han causado muchas lesiones serias, y el número de accidentes sin duda está en aumento.
Un estudio publicado en CBS 4 Indy descubrió que la cantidad de exámenes de radiología por accidentes de patines eléctricos en Indianápolis se triplicó entre 2017 y 2018. Curiosamente, el estudio también descubrió que las víctimas de lesiones tenían el doble de probabilidades de ser hombres.
Estas estadísticas se están repitiendo en todo el país, y también aquí en California. Si sufres lesiones al conducir un patín eléctrico de Bird, Lime, Spin, Scooterson, Unagi, Skip, Swiftmile u otro tipo de scooter de alquiler, es importante proteger tus derechos legales. Nuestros abogados con experiencia en accidentes de patines eléctricos han ayudado a víctimas de accidentes en San Francisco, Riverside, San José, San Diego, Sacramento, Sherman Oaks y otras ciudades de California.
Sabemos cómo manejar casos de accidentes de patines eléctricos. Tenemos experiencia negociando acuerdos, interponiendo demandas y llevando casos de lesiones a juicio cuando es necesario. Nos mantenemos al día con las últimas tecnologías (como los scooters) y su tratamiento según las leyes de lesiones personales vigentes en California. Sabemos cómo proteger tus intereses durante todo el proceso.
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Regulación Local de Patines Eléctricos
En 2018, se modificó la Sección 21235 del California Vehicle Code (Código de Vehículos de California) para aclarar las obligaciones legales de los conductores al operar patines eléctricos. La ley estatal ahora prohíbe a los conductores:
- Conducir un scooter a menos que esté equipado con un freno que permita al operador derrapar una rueda frenada sobre pavimento seco, nivelado y limpio.
- Conducir un patín eléctrico en una carretera con un límite de velocidad superior a 25 millas por hora, a menos que se circule dentro de una ciclovía de Clase II o Clase IV.
- Conducir un scooter sin usar un casco de bicicleta correctamente ajustado y abrochado que cumpla con las normas descritas en la Sección 21212, si el operador es menor de 18 años.
- Conducir un patín eléctrico sin una licencia de conducir o permiso de instrucción válidos.
- Conducir un scooter con otros pasajeros, además del operador.
- Conducir un patín eléctrico llevando cualquier paquete, bulto o artículo que impida al operador mantener al menos una mano en el manillar.
- Conducir un patín eléctrico en una acera, excepto cuando sea necesario para entrar o salir de una propiedad adyacente.
- Conducir un patín eléctrico en la vía pública con el manillar elevado, de modo que el conductor deba elevar las manos por encima de los hombros para sujetar la empuñadura.
- Dejar un scooter de lado en cualquier acera o estacionarlo en cualquier otra posición que impida el paso de peatones.
- Sujetar el patín eléctrico, o sujetarse uno mismo, a cualquier otro vehículo por cualquier medio mientras circula por la vía pública.
Además de estas restricciones impuestas por la ley estatal, los municipios también pueden promulgar sus propias reglas locales para el uso de scooters dentro de los límites de la ciudad.
Regulaciones para Patines Eléctricos de San Diego County
En abril de 2019, el Ayuntamiento de San Diego promulgó nuevas normas para el uso de patines eléctricos dentro de los límites de la ciudad. En tres meses, dos empresas de patines abandonaron San Diego, y una tercera (Lime) corría el riesgo de perder su permiso de operación debido a repetidas infracciones. Mientras tanto, las quejas de ciudadanos indignados seguían llegando incluso después de la promulgación de las normas.
El San Diego Union-Tribune informa que, entre finales de junio y mediados de septiembre, la ciudad recibió casi 15,000 quejas sobre el uso de patines. Un 75% de estas quejas provino de tan solo 20 ciudadanos (cada uno presentó un promedio de más de 560 quejas).
¿Cuáles son exactamente las regulaciones vigentes en San Diego? Según la ciudad de San Diego, los conductores deben seguir las mismas normas que se aplican en la mayoría de las ciudades de California. Esto implica que no se puede circular con patines eléctricos en las aceras y estos deben estacionarse sin obstruir el tránsito en la acera o la calle. Se puede circular con patines eléctricos en parques y playas donde se permite el uso de bicicletas. El uso de scooters en la playa también está siendo más restringido.
La Jolla Light informó que el Ayuntamiento de San Diego aprobó, en 2019, la prohibición de patines eléctricos en todos los paseos marítimos, desde La Jolla hasta Mission Beach. Los usuarios de patines eléctricos en San Diego deben estar siempre atentos a las nuevas regulaciones y asegurarse de leer todas las señales relacionadas con su uso.
Regulaciones para Patines Eléctricos de Los Ángeles
Según el Departamento de Transporte de Los Ángeles, las siguientes reglas se aplican al uso de scooters dentro de la ciudad:
- Los conductores deben ser mayores de 18 años y tener una licencia de conducir válida.
- No se permite llevar pasajeros.
- No se permite circular a más de quince millas por hora.
- Los conductores deben cumplir con todas las leyes de circulación y las ordenanzas locales.
- No se permite circular con patines eléctricos en las aceras.
También existen normas específicas sobre el estacionamiento y anclaje de patines eléctricos dentro de los límites de la ciudad. Los usuarios no deben estacionar sus scooters:
- Frente a entradas de vehículos, cruces peatonales y paradas de transporte público
- Cerca de rampas de acceso para personas con discapacidad
- Cerca de servicios públicos (como hidrantes contra incendios)
- A lo largo de bordillos de colores (como Zonas de Estacionamiento Accesible: azul y Zonas de Carga: amarillo)
- En áreas ajardinadas o césped
- En aceras de menos de tres pies de ancho
- Dejar al menos seis pies de espacio en la acera para peatones y personas con discapacidad
La Ciudad de Los Ángeles lanzó un permiso de un año para la Movilidad Personal Bajo Demanda sin Estaciones de Acoplamiento, en diciembre de 2018. Al finalizar este proyecto de un año, las autoridades municipales analizaron los datos para determinar el impacto de los patinetes eléctricos en el tránsito y la seguridad de la ciudad. Actualmente, el proyecto limita la cantidad de scooters a 3,000 por empresa (con 2,500 adicionales permitidos en comunidades desfavorecidas específicas). Se permiten 5,000 patines eléctricos adicionales en San Fernando Valley.
Regulaciones para Patines Eléctricos de Sacramento County
Al igual que en muchas otras ciudades de California, en Sacramento es ilegal circular con patines eléctricos por las aceras, así como bloquear el paso por estas y los bordillos. En Sacramento, los scooters deben anclarse en los porta bicicletas o en zonas designadas para su estacionamiento. La ciudad de Sacramento informa que instalará más zonas de estacionamiento y porta bicicletas a medida que se disponga de fondos. Las zonas de estacionamiento se pueden encontrar en:
- City Hall (9th St entre las calles I y J)
- 20th St y Capitol Ave
- R St en 29th St
- 35th St en Broadway
Lesión Cerebral Traumática Leve
$11,779,154.00
Este fue un veredicto en un caso de lesión cerebral traumática leve que resultó de un choque de vehículo automotor.– Judd Ross Allen
Regulaciones para Scooters en San Francisco
En septiembre de 2019, cuatro empresas obtuvieron permisos para operar patines eléctricos dentro de los límites de la ciudad de San Francisco: Jump, Lime, Scoot y Spin. El San Francisco Examiner informa que cada una de estas empresas podrá empezar con 1,000 scooters. Esta cifra podría aumentar a 2,500 si cumplen con los requisitos de servicio. Si las empresas obtienen buenos resultados, esto podría significar un total de 10 mil patines eléctricos en las calles de San Francisco.
Los requisitos de permiso y servicio forman parte del Programa de Patines Eléctricos implementado por la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (San Francisco Municipal Transportation Agency, SFMTA). Esta fase inicial ofrecerá a las empresas de patines eléctricos la oportunidad de demostrar que cumplen con las normas municipales para su correcto funcionamiento. Esto también permitirá al público observar el uso de los patines eléctricos y denunciar infracciones.
Juntos, los ciudadanos preocupados y la SFMTA podrán exigir a las empresas de scooters que se responsabilicen de cumplir las normas relacionadas con el estacionamiento, la operación y la recolección de sus patines eléctricos.
Las leyes de California sobre scooters se aplican a los conductores de San Francisco. Deben tener una licencia de conducir válida, no pueden llevar pasajeros ni circular por las aceras. Todos los conductores deben seguir las señales e instrucciones sobre el uso y estacionamiento de patines eléctricos.
Preguntas Frecuentes sobre Accidentes de Patines Eléctricos
Los patines eléctricos son una tecnología relativamente nueva. Por lo tanto, no siempre está claro cómo se aplicarán las leyes de lesiones personales vigentes a los casos de scooters. Estas son algunas de las preguntas más frecuentes que nuestros abogados de lesiones personales reciben sobre casos de patines eléctricos:
¿Necesito un Abogado Después de un Accidente de Patines Eléctricos?
Podrías ser elegible para buscar una compensación por cualquier lesión personal que sufras como resultado de la negligencia de otra persona. Sin la ayuda de un abogado de lesiones personales, tus derechos legales pueden verse comprometidos. Es importante obtener asesoría legal lo antes posible después de cualquier accidente, incluido un accidente de scooter. Consultar con un abogado no garantiza una compensación, pero puede ayudarte a proteger tus intereses.
Es importante responsabilizar a los conductores, empresas y demás personas negligentes por los daños que causan. Esta es la única manera de desalentar este tipo de conductas riesgosas en el futuro y protegerte de pérdidas significativas sin compensación. Afortunadamente, nuestros abogados de accidentes de patines eléctricos están disponibles para una revisión gratuita de tu caso, así que no tienes nada que perder al consultar con un abogado sobre tu accidente de patín eléctrico.
¿Quién es Legalmente Responsable de un Accidente que Involucre una Bicicleta o Patín Eléctrico?
Las leyes vigentes sobre lesiones personales establecen normas claras sobre la responsabilidad. Estas normas se aplican a los accidentes de patines eléctricos. Un conductor puede ser legalmente responsable de un accidente si estuvo distraído, bajo los efectos de sustancias, si fue negligente o infringió la ley. Los conductores de scooter también pueden ser responsables si cruzan fuera de un cruce peatonal, se saltan un semáforo o infringen las normas de tránsito. Cabe destacar que tanto el conductor de un vehículo como el conductor de un patín eléctrico pueden ser parcialmente responsables de un accidente si ambos fueron negligentes al causarlo.
Un fabricante también puede ser considerado responsable de un accidente si éste fue causado por un vehículo defectuoso. Los fabricantes de automóviles retiran periódicamente sus unidades del mercado para corregir problemas que podrían provocar accidentes de carro. Esto se debe a que la empresa es responsable de cualquier defecto de diseño o fabricación de sus vehículos (y de los accidentes causados por estos defectos). Si, por ejemplo, un conductor choca con un patín eléctrico debido a frenos defectuosos, el fabricante de automóviles podría ser responsable de las lesiones sufridas por la víctima. De igual manera, un fabricante de scooters podría ser responsable de los defectos que impidieron al conductor evitar un choque.
¿Cuáles son Algunas Causas Comunes de Accidentes con Patines Eléctricos de Alquiler?
Los accidentes de patines eléctricos son causados por muchos de los mismos factores que provocan accidentes de automóviles, accidentes de bicicletas y accidentes peatonales.
Estos incluyen:
- Conducción distraída
- Conducir bajo los efectos de drogas o alcohol
- Pasarse semáforos en rojo
- No ceder el paso
- Cruzar en contra del semáforo, fuera del paso peatonal designado o lejos de las aceras
Algunas causas de accidentes son exclusivas de los patines eléctricos. Quizá un conductor no esté familiarizado con el patín y se desvíe accidentalmente hacia el tránsito que viene en dirección contraria. También puede suceder que un conductor, de cualquier otro vehículo, no esté familiarizado con el tamaño del scooter e intente rebasar demasiado cerca.
En estos casos, todavía puede estar claro quién tuvo la culpa de causar el accidente, pero las víctimas deben consultar con un abogado de accidentes de patines eléctricos lo antes posible.
¿Cuáles son las Lesiones más Comunes Causadas por Accidentes de Scooter?
Podrías pensar que las lesiones en scooters no suelen ser muy serias debido a que su velocidad máxima es relativamente baja. Sin embargo, esto no es así, y al igual que los ciclistas o los peatones, los conductores de patines eléctricos prácticamente no tienen protección contra la fuerza del impacto. Si chocan con un vehículo pesado, la fuerza del impacto puede causar lesiones potencialmente mortales. Estas son algunas de las lesiones más comunes en accidentes de patín eléctrico:
Lesiones en la Cabeza
Según la Asociación Americana de Neurocirujanos (American Association of Neurological Surgeons, AANS), más de 1.7 millones de personas en Estados Unidos sufren lesiones cerebrales traumáticas (LCT) cada año. Además, 5.3 millones de personas en Estados Unidos viven con discapacidades causadas por LCT. Las lesiones en la cabeza también pueden causar cicatrices faciales, dolor de cuello crónico y otras afecciones que pueden afectar a las víctimas de por vida.
Según la ley de California, un conductor negligente puede ser considerado responsable de los daños causados por un accidente, aunque varios factores pueden afectar el resultado final. Esta puede ser una cantidad relativamente pequeña, como en el caso de una conmoción cerebral que se cura sola en pocos días. También puede ser una cantidad considerable, como en el caso de una lesión cerebral traumática grave que impide a la víctima volver a trabajar. Consultar con un abogado de scooters puede ayudarte a comprender el valor total de tu reclamación por lesiones personales.
Huesos Rotos
Las fracturas de huesos son comunes en casi cualquier tipo de traumatismo. Algunas fracturas menores pueden sanar por sí solas. Lo más frecuente es que la víctima permanezca inmovilizada durante semanas mientras los huesos sanan. Las fracturas de huesos pueden complicarse por una afección médica subyacente. La deficiencia de vitamina D, la osteoporosis o la intolerancia a la lactosa pueden dificultar la reconstrucción ósea. Las fracturas de huesos también pueden complicarse por la naturaleza de la fractura.
Si, por ejemplo, queda un fragmento afilado de hueso dentro del cuerpo, podría perforar vasos sanguíneos cercanos y causar una hemorragia interna. También podría perforar un nervio y causar un daño neurológico doloroso. Asegúrate de recibir todo el tratamiento médico necesario para corregir estas complicaciones. Consulta con los especialistas que te recomiende tu médico y sigue sus recomendaciones.
Lesiones de Tejidos Blandos
Las lesiones de tejidos blandos afectan músculos, tendones, ligamentos y otras estructuras no óseas del cuerpo. Son comunes en cualquier tipo de accidente de vehículo, incluyendo los accidentes de patines eléctricos. Las compañías de seguros podrían aplicar tácticas para minimizar las reclamaciones por lesiones de tejidos blandos. Por ejemplo, podrían presentar la lesión como leve o insignificante y, como resultado, intentan ofrecer una compensación que no es adecuada.
Pero la realidad es que las lesiones de tejidos blandos pueden ser dolorosas y tener un impacto significativo en tu calidad de vida. Podrías necesitar fisioterapia, servicios quiroprácticos u otro tratamiento médico para controlar el dolor. Algunas víctimas nunca se recuperan por completo y deben vivir con molestias o movilidad limitada. Estas lesiones son compensables.
No permitas que la compañía de seguros te ofrezca una compensación inadecuada. Trabaja con un abogado con experiencia en lesiones personales que sepa cómo evaluar tu reclamación y buscar la compensación adecuada. Cuando la negligencia causa un accidente, la ley de California proporciona un marco legal para buscar una compensación por pérdida de ingresos, facturas médicas, dolor y sufrimiento, pérdida del disfrute de la vida y otros daños resultantes.
Permítenos ayudarte a demostrar estas pérdidas para que puedas concentrarte en tu recuperación de accidente de patín eléctrico. Nuestros abogados de accidentes de patines eléctricos en California pueden discutir tu caso en una consulta inicial sin costo ni obligación.
