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Según un informe del Instituto de Información sobre Seguros (III), en 2019 fallecieron 5,014 motociclistas en accidentes. Esa cifra duplicó la de 1997.
En comparación, la Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras (NHTSA) registró que, en 2018, los motociclistas tenían aproximadamente 27 veces más probabilidades de morir por cada milla recorrida que los ocupantes de turismos. Una de las principales razones de esta estadística es que las motocicletas carecen de la protección que ofrece un vehículo.
Cuando se produce un accidente, las lesiones de un motociclista son mucho más graves que las de un conductor de coche. En Arash Law, comprendemos la gravedad de estas lesiones. También comprendemos el impacto devastador que estos accidentes pueden tener en la vida de las víctimas.
Un accidente de motocicleta cambia vidas en un instante. Si has sido víctima de un accidente de motocicleta, podrías buscar compensación por tus pérdidas. Llama a nuestros abogados de accidentes de motocicleta en California al (888) 488-1391 y revisaremos tu caso en una consulta inicial gratuita.
Tipos De Motocicletas
El número de motocicletas registradas en Estados Unidos ha aumentado de 4,3 millones en 2002 a 8.6 millones en 2021. California y Florida tienen el mayor número de registros de motociclistas en Estados Unidos.
Hay 10 tipos diferentes de motocicletas que se caracterizan por su diseño y uso:
- Scooter — ruedas pequeñas, motores pequeños, transmisiones automáticas.
- Cruiser — Motocicletas más pesadas, más par motor y menos potencia, con los pies hacia delante.
- Chopper — Muy parecidas a las cruiser, con una distancia entre ejes más larga y altamente personalizadas (“chopped”).
- Touring — Motores de gran cilindrada y alto par motor, protección contra el viento, tecnología mejorada (ABS, GPS, puños calefactables, etc.).
- Doble Propósito — Motores de cuatro tiempos que cumplen con las normas de emisiones, posición de conducción cómoda.
- Estándar: posición de conducción erguida, mayor distancia al suelo.
- Sport Touring — Trenes de transmisión, características de touring como parabrisas altos y puños calefactables.
- Unclad Sport — Sin paneles de carrocería completos, pies debajo del asiento, potencia reducida: ligeras con una alta relación potencia-peso, solo superadas por la clase supersport.
- Supersport — Comparables a las motos de carreras de fábrica, con una relación potencia-peso superior.
En Estados Unidos, las motos cruiser y touring son las que tienen un mayor número de matriculaciones. Los datos indican que las motos supersport tienen una tasa de mortalidad cuatro veces superior a la de las motos cruiser y estándar.
¿Qué Ayuda A Reducir Los Riesgos De Accidentes De Motocicleta?
Dos medidas esenciales que pueden ayudar a reducir las lesiones y pérdidas relacionadas con los accidentes son el uso de cascos adecuados y la instalación de sistemas de frenos antibloqueo. Según las investigaciones sobre seguridad, el uso adecuado de los cascos ha evitado numerosas muertes en motocicleta desde 2002, lo que demuestra la importancia de este equipo de seguridad. Las leyes se han modificado en todo el país debido a estos datos.
Si todos los motociclistas hubieran usado casco en 2017, se habrían salvado 749 vidas más. Se dice que los cascos son eficaces en un 37 % para prevenir las lesiones de los motociclistas y en un 41 % para sus pasajeros. Aunque solo el 70,8 % de los motociclistas y pasajeros usaban casco en 2019, esta cifra muestra una mejora gradual en el cumplimiento de la normativa sobre el uso del casco a lo largo del tiempo.
También se sabe que los sistemas de frenos antibloqueo reducen el riesgo de accidentes para los motociclistas. Estos sistemas evitan que las ruedas se bloqueen, lo cual es más crítico para las motos que para los coches. En los coches, los frenos bloqueados podrían provocar un derrape. En una moto, los frenos bloqueados podrían provocar una caída.
En un estudio, los sistemas de frenos antibloqueo redujeron los accidentes con lesiones en motocicleta en Italia en un 24 %, en España en un 29 % y en Suecia en un 34 %. Estos datos se utilizan ampliamente en todo el mundo, junto con otros estudios, como respaldo de la eficacia de los sistemas de frenos antibloqueo para reducir los accidentes en motocicleta.
En Arash Law, trabajamos con frecuencia con víctimas de accidentes de motocicleta. Sabemos que si has sufrido un accidente de motocicleta, podrías sufrir varias pérdidas y traumas. Podemos ayudarte a superar este momento difícil y a buscar compensación. Llama a nuestros abogados de accidentes de motocicleta al (888) 488-1391 para una evaluación gratuita de tu caso.
¿Funcionan Los Cascos De Motocicleta?
Las investigaciones demuestran sistemáticamente que los cascos salvan la vida de los motociclistas en la carretera y durante los accidentes. En general, la tasa de mortalidad en las regiones con leyes sobre el uso del casco de motocicleta es menor para quienes lo usan, al igual que la tasa de lesiones mortales en la cabeza. La gravedad de las lesiones durante un accidente también se reduce para quienes usan casco.
Cuando un motociclista sobrevive a un accidente de motocicleta, el resultado suele ser una lesión cerebral traumática (TBI), incluso con casco. Estas lesiones varían según la persona y tienen un impacto devastador en la víctima y las familias involucradas, a veces de forma permanente. Aun así, las lesiones en la cabeza se redujeron en un 69% entre los que usaban casco en un accidente. Muchos estudios coinciden con esto.
Hay muchos tipos diferentes de cascos a la venta en Estados Unidos y en todo el mundo. Cuando existen leyes universales sobre el uso del casco, los motociclistas deben usar cascos que cumplan con las normas federales. Los cascos que no cumplen con esas normas se conocen como cascos novedosos.
Un estudio sobre la eficacia de los cascos novedosos analizó los datos de 84 organismos encargados de hacer cumplir la ley en California y descubrió que el riesgo de lesiones mortales aumentaba con el uso de cascos novedosos. Al mismo tiempo, existe un debate sobre los cascos integrales o semintegrales para los motociclistas que compran cascos nuevos. Los motociclistas prefieren los cascos semintegrales, ya que son más ligeros, más frescos y más fáciles de llevar.
Sin embargo, los cascos integrales proporcionan siempre una mayor protección contra las lesiones cerebrales o la muerte. La información de la que disponemos al respecto es muy específica. Quienes usan cascos integrales pueden reducir el riesgo de lesiones y muerte en un 64% en general, y el riesgo de lesiones o muerte es un 57% menor que el de quienes usan cascos semiencerrados.
Este es el tipo de datos que utilizan los legisladores a nivel estatal y nacional cuando elaboran las leyes sobre el uso del casco en motocicleta. No todos los estados exigen el uso del casco en motocicleta. En los que sí lo hacen, se denominan leyes universales sobre el uso del casco. Si has sufrido un accidente de motocicleta y has sufrido una lesión cerebral u otro traumatismo, podemos ayudarte.
En Arash Law, defendemos los derechos de las víctimas de accidentes de motocicleta y de sus familias, y trabajamos para buscar una compensación por las lesiones y pérdidas relacionadas con el accidente. Llama a nuestros abogados de accidentes de motocicleta y lesiones cerebrales en California al (888) 488-1391 para concertar una consulta inicial gratuita.
Leyes Sobre El Uso Del Casco En Motocicleta
Los estados que exigen el uso del casco a todos los motociclistas tienen leyes denominadas “leyes universales sobre el uso del casco”. Hasta la fecha, solo 19 estados, junto con el Distrito de Columbia, cuentan con estas leyes. Al menos 29 estados tienen leyes que obligan a algunos motociclistas a usar casco, a menudo a los más jóvenes.
Por ejemplo, en algunos estados, los únicos motociclistas que deben llevar casco son los menores de 21 o 18 años. Los estados de Illinois, New Hampshire y Iowa son los únicos que no exigen el uso de casco.
En los estados donde no hay leyes sobre el uso del casco o estas son menos estrictas, se observa un aumento de las muertes por accidentes de motocicleta:
- California — Cuando entró en vigor la ley universal sobre el uso del casco el 1 de enero de 1992, las muertes se redujeron en un 37%.
- Nebraska — La ley universal sobre el uso del casco promulgada el 1 de enero de 1989 dio lugar a una disminución del 22% en las lesiones cerebrales traumáticas y las lesiones en la cabeza, así como a una reducción de las facturas médicas en un 38 %.
- Luisiana — Con la derogación de su ley universal sobre el uso del casco en 1999, las muertes en motocicleta aumentaron en un 100%.
- Florida — Cuando Florida suavizó sus leyes para eximir a los motociclistas mayores de 21 años con una cobertura médica de $10,000, las muertes aumentaron. Los gastos médicos por lesiones personales sufridas en accidentes de motocicleta ascendieron a una media de $34,500.
- Michigan — Desde 2012, Michigan tiene leyes similares a las de Florida, pero exige una cobertura médica de $20,000 para quienes no llevan casco. El resultado fue un aumento de los pagos de seguros del 22%.
- Iowa — Este estado no tiene leyes sobre el uso del casco, y los resultados son los que cabría esperar. En el 90.8% de los accidentes, el 60.2% de los motociclistas fallecieron por traumatismos craneoencefálicos.
La información sobre los accidentes de motocicleta y las leyes universales sobre el uso del casco es interesante. Los legisladores de los estados que estipulan la obligatoriedad de los seguros y los mínimos médicos para los motociclistas nos están diciendo algo. Están diciendo que los costos médicos y el riesgo de lesiones y muerte son elevados.
Nuestros abogados de lesiones de AK Law han sido testigos de esto todos los días durante décadas. Cuanto más traumático es un accidente, más caro resulta. Los costos y las pérdidas se acumulan con cada pieza de cristal rota. Si tú o un ser querido sufrieron un accidente de motocicleta, podemos ayudarte a buscar compensación por tus pérdidas.
Nos dedicamos a gestionar casos relacionados con accidentes de motocicleta y víctimas de accidentes con lesiones cerebrales. No tienes por qué afrontar esto solo. Ponte en contacto con nuestros abogados de accidentes de California en el (888) 488-1391 y déjanos revisar tu caso. No cobraremos ningún honorario por adelantado.
Trabajamos con honorarios de contingencia. Esto significa que nuestros honorarios son solo un porcentaje de lo que recuperamos en tu nombre. Independientemente del resultado, podría haber gastos relacionados con el caso, pero solo tendrás que pagar los honorarios del abogado si conseguimos una compensación en tu nombre. Este enfoque te permite acceder a servicios legales sin incurrir en gastos por adelantado.
¿Los Sistemas De Frenos Antibloqueo (ABS) De Las Motocicletas Salvan Vidas?
Después de los cascos de motocicleta, los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) ayudan a salvar vidas en las motocicletas. Este sistema en una motocicleta funciona midiendo continuamente la velocidad de la rueda, mediante un pequeño anillo llamado rueda tonal que se encuentra en el disco de freno. Un sensor de rueda capta la velocidad de la rueda tonal y la transmite al sistema ABS, que puede detectar cuándo una rueda va a dejar de girar.
Esta información se utiliza para reducir la velocidad de las ruedas de una motocicleta o un vehículo. La mayoría de los conductores de carros o motocicletas no notan el funcionamiento del ABS. Puedes frenar y conducir como lo harías normalmente. Los conductores verán cómo funciona en caso de emergencia y se alegrarán de que esté ahí.
El ABS no es obligatorio en las motocicletas, pero más de la mitad de todos los modelos lo incluyen como característica estándar u opcional al comprar un vehículo nuevo. La ciencia sobre el ABS y los accidentes es tan clara como la ciencia sobre los cascos de motocicleta. Con el ABS, las ruedas de una motocicleta no se bloquean durante un accidente, lo que permite al motociclista aplicar toda la fuerza de los frenos durante un accidente.
Un estudio descubrió que, en un periodo de cinco años, el ABS redujo los accidentes en un 37 %. Al mismo tiempo, las reclamaciones a las aseguradoras son menos frecuentes en las motocicletas con ABS que en las que no lo tienen.
Las razones son sencillas. Tanto si las condiciones de la carretera y el tiempo son buenas como malas, frenar en cualquier superficie será más fácil con el ABS. Por eso existe este sistema. Muchos motociclistas y conductores de carro no saben que frenar en una motocicleta es diferente a frenar en un carro. La mayoría de las motocicletas tienen controles separados para ambas ruedas, y ambas pueden bloquearse durante una frenada brusca.
Este bloqueo podría provocar un derrape o una caída fuerte, ninguno de los cuales es la causa principal de los accidentes de motocicleta, pero sí es una causa. Frenar demasiado bruscamente en cualquier vehículo podría convertirse en una situación peligrosa. El ABS ofrece a los conductores la posibilidad de frenar sin preocuparse demasiado por eso.
Esta función ayuda a reducir la presión de los frenos, ya que el ABS la gestiona de forma intuitiva para ayudar a evitar que las ruedas se bloqueen cuando necesitas frenar bruscamente. Para los motociclistas, salva vidas y mantiene bajos los costos de los seguros.
Si has sido víctima de un accidente de motocicleta, la función ABS es solo una de las muchas cuestiones que se tendrán en cuenta en tu caso de accidente. Un abogado con experiencia en lesiones de California puede ayudarte a evaluar los factores de tu accidente.
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Conducir una motocicleta es intrínsecamente más arriesgado que conducir un coche. Sin embargo, otros factores de riesgo, como no llevar casco o no tener ABS en la moto, pueden provocar lesiones graves de por vida o la muerte.
Eso no significa que todos los motociclistas sean automáticamente considerados responsables en caso de lesiones o accidentes de motocicleta. La culpa en los accidentes de motocicleta es otro factor completamente distinto.
Un accidente de motocicleta puede ser una experiencia abrumadora para todos los involucrados. En Arash Law, si tú o un ser querido ha sufrido un accidente de motocicleta, podemos ayudarte. Podemos revisar tu caso y explicarte tus posibles opciones legales.
Los abogados de accidentes de motocicleta de Arash Law llevan años trabajando con víctimas lesionadas. Los abogados de accidentes de carro tienen experiencia en la gestión de casos complejos de accidentes de motocicleta y pueden guiarte a través del proceso legal para buscar compensación. Ponte en contacto con nuestros abogados experimentados en accidentes en el (888) 488-1391 o Completa nuestro formulario “¿Tengo Un Caso?” para programar una consulta inicial gratuita.
