La Habra Abogados de Accidentes de Camiones

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Tabla de Contenidos

Estadísticas De Accidentes De Camiones En California
Regulaciones HOS Para Camiones De Transporte De Pasajeros
Tipos De Camiones Que La Gente Ve En La Carretera
Causas De Accidentes De Camiones
Tipos De Demandas Por Accidentes De Camiones
Tipos De Compensación Por Accidentes De Camiones

Abogados de Accidentes de Camiones en La Habra Representación Decidida E Implacable

Fundada por el famoso abogado Arash Khorsandi, Esq., Arash Law ha manejado decenas de casos de camiones comerciales y sabemos cómo ayudar a las personas a recuperar toda la compensación financiera a la que tienen derecho en estos casos. Es importante que una persona busque rápidamente ayuda legal con cualquier accidente de vehículo motorizado comercial porque las compañías de seguros de las personas responsables involucradas serán agresivas al tratar de resolver los casos por la menor cantidad posible.

Si bien los accidentes de camiones grandes y los accidentes automovilísticos comunes comparten ciertas similitudes, existe una cantidad significativa de diferencias entre estos dos tipos de accidentes. La primera diferencia importante es que el conductor promedio de un automóvil no tiene ninguna limitación en la cantidad de horas que puede estar al volante, mientras que los conductores de camiones comerciales deben cumplir con estrictas regulaciones federales que dictan exactamente cuánto tiempo pueden conducir.

Hay muchas otras regulaciones de transporte por carretera que tanto los conductores como las empresas deben cumplir. Todos estos pueden ser factores en los accidentes de camiones.

Quizás la mayor diferencia entre un accidente de camión grande y un accidente automovilístico tradicional tiene que ver con la responsabilidad porque, si bien los propios conductores negligentes suelen ser responsables de todos los daños en un accidente automovilístico, un accidente de camión puede implicar que otros conductores sean responsables. Un conductor de camión no solo es posiblemente responsable de un accidente, sino que su empleador, una empresa de transporte, un fabricante de repuestos para camiones y muchas otras entidades pueden ser responsables de un accidente.

Las muchas preocupaciones complejas involucradas en cualquier caso de accidente de camión hacen que sea imperativo que las personas busquen representación legal en estos casos rápidamente. Cuando una persona contrata a un abogado de accidentes de camiones en La Habra, puede estar mucho más tranquilo sabiendo que tiene a alguien de su lado luchando para recuperar la mayor compensación posible.

Bajo el Título 49 Código de Regulaciones Federales (CFR) § 390.5, un vehículo de motor comercial se define como cualquier vehículo de motor autopropulsado o remolcado utilizado en una carretera en el comercio interestatal para transportar pasajeros o propiedad cuando el vehículo tiene una clasificación de peso bruto vehicular o peso bruto combinado de 10,001 libras o más, el que sea mayor, está diseñado o utilizado para transportar a más de ocho pasajeros (incluido el conductor), está diseñado o utilizado para transportar a más de 15 pasajeros, incluido el conductor, y no se utiliza para transportar pasajeros a cambio de una compensación, o se utiliza en el transporte de material que el Secretario de Transporte considera peligroso según el Título 49 del Código de los Estados Unidos 5103 y se transporta en cantidades que requieren rótulos según las regulaciones prescritas por el Secretario. En la mayoría de los casos, los vehículos de motor comerciales son camiones grandes y la participación de cualquier camión grande en un accidente de tráfico puede significar daños graves para otras personas involucradas.

Accidente de Coche

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Un trabajador agrícola, sufrió múltiples fracturas óseas y otras lesiones ortopédicas como consecuencia de un accidente de tráfico en el que el conductor demandado intentó girar a la izquierda delante de nuestro cliente en medio de una densa niebla.

– ARASH KHORSANDI

Estadísticas de Accidentes de Camiones en California

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) reportó 415,000 accidentes policiales que involucraron camiones grandes en 2020, incluidos 4,444 accidentes fatales y 101,000 accidentes con heridos. Los accidentes de un solo vehículo, como los choques que involucran a un ciclista, un peatón o un vehículo no motorizado, representaron el 22% de todos los choques fatales, el 16% de todos los choques con heridos y el 24% de todos los choques con daños a la propiedad que involucraron camiones grandes en el 2020, aunque la mayoría (62%) de los accidentes fatales de camiones grandes involucraron a dos vehículos.

El Consejo Nacional de Seguridad (NSC) informó que los 5,700 camiones grandes involucrados en accidentes fatales en 2021 constituyeron un aumento del 18% con respecto al año anterior y un aumento del 49% con respecto a la última década. Los 117,300 camiones grandes involucrados en accidentes que resultaron en lesiones representaron un aumento del 12% con respecto a 2020, pero en realidad fueron menos que los 118,500 en 2019, que fué la marca más alta de la última década.

En California, específicamente, la Patrulla de Caminos de California (CHP) informó que hubo 344 accidentes fatales y 7,009 accidentes con heridos en 2019. El total de muertes fué el número más alto del período de cinco años más reciente, aunque 2018 tuvo más accidentes con heridos con 7,223.

El NSC también informó que California ocupó el segundo lugar a nivel nacional en muertes causadas por accidentes de camiones grandes, con 437 en 2021, solo detrás de Texas. En la mayoría de los casos de accidentes de camiones, el 67% de las víctimas son ocupantes de automóviles u otros vehículos motorizados, mientras que el 16% de las víctimas son ocupantes de camiones grandes y el 15% son peatones, ciclistas y motociclistas.

Diferentes Tipos de Camiones

FMCSA creó y mantiene el Sistema de información de gestión de autotransportistas (MCMIS), que contiene información sobre el desempeño de seguridad de los auto-transportistas comerciales y los transportistas de materiales peligrosos (HM) sujetos a las Regulaciones federales de seguridad de auto-transportistas (FMCSR) y las Regulaciones de materiales peligrosos (HMR). Los conductores de vehículos comerciales deben cumplir con las reglas federales de Horas de servicio (HOS).

Un vehículo motorizado comercial generalmente se define como un vehículo utilizado como parte de un negocio e involucrado en el comercio interestatal que pesa 10,001 libras o más, tiene una clasificación de peso bruto vehicular o una clasificación de peso bruto combinado de 10,001 libras o más, está diseñado o se usa. para transportar 16 o más pasajeros (incluido el conductor) sin compensación, está diseñado o utilizado para transportar nueve o más pasajeros (incluido el conductor) a cambio de compensación, o transporta materiales peligrosos en cantidades que requieren carteles. Las reglas de horas de servicio (HOS) varían según la clasificación de un camión comercial; las reglas generalmente son las siguientes a continuación.

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Mi marido tuvo un accidente hace 2 años, un hombre de 85 años lo golpeó, el grupo de la ley Arash trabaja muy bien en el caso de mi marido que tomó 9 meses y ganó el caso y mi marido estaba contento con los resultados. Un año más tarde me metí en un accidente también y todavía estoy esperando en mi caso está casi resolviendo y es de 9 meses ya. Esta gente conoce la ley y hacen su trabajo bien para ayudarle a obtener el máximo para usted para luchar en su nombre. Recomiendo encarecidamente el bufete de abogados Arash que hacen las cosas bien de una manera eficiente y profesional.

Tuve una gran experiencia con toda la gente en la ley Arash. Larga historia corta estaba en un accidente de coche malo. Fue abrumador y todo el proceso fue mucho, pero me mantuvieron en el bucle. Respondieron a todas mis preguntas y me dieron un gran consejo. No podría estar más feliz. Definitivamente recomendaría a cualquiera que busque un abogado de lesiones personales. ¡Ellos le guiará a través de todo el proceso!

Tener Arash Ley manejar mi accidente de auto fue la mejor decisión que podría haber hecho. Todo el mundo con el que interactué fue amable, profesional y orientado al detalle. Estoy muy contento con el resultado y los recomendaría altamente.

Desde el principio hasta el final, el bufete de abogados Arash está allí en cada paso del camino con un contacto cercano, constante, personal y atención. Nunca supe que un bufete de abogados podría realmente preocuparse tanto por mí como persona y lo que yo estaba pasando personalmente, así como la solución que iba a recibir una vez que mi caso fue finalmente completado. Gracias a todos en Arash Law por su continuo apoyo y comunicación. Ustedes son la UNICA firma que recomendare a alguien que necesite un buen abogado.

Tuve una excelente experiencia con Arash Law. Definitivamente voy a recomendar a mi familia y amigos. Entrevisté a algunas empresas antes de decidir trabajar con Arash Law. Lo que hizo que mi experiencia excelente fue (es decir, el abogado principal de ser accesible para hablar con él y respondió a todas mis preguntas y preocupaciones, sensible y minucioso personal que completó en la ingesta de casa y el proceso de seguimiento, siendo conectado inmediatamente a los médicos de calidad que se ocupó de mis lesiones y el proceso de recuperación, claro contrato de leer a fondo para asegurarse de que es algo que puede comprometerse). Estar en un accidente de coche es una experiencia traumática y tuve una sensación de paz sabiendo que Arash Firm estaba caminando conmigo durante todo el proceso. Gracias Arash Firm por todo su duro trabajo y ayuda. ¡Estoy muy agradecido y apreciado por todos ustedes! 🙏 Con Gratitud, Monica Parra

Límite de 10 horas – Los conductores pueden operar un máximo de 10 horas por día en la carretera después de ocho horas consecutivas fuera de servicio.
Límite de 15 horas – Los conductores no pueden conducir después de haber estado en servicio durante 15 horas, después de ocho horas consecutivas de descanso. El tiempo libre no está incluido en el período de 15 horas.
Límite de servicio de 60/70 horas – Los conductores no pueden conducir después de 60/70 horas de servicio en siete/ocho días consecutivos.

Las disposiciones importantes relacionadas con estas reglas incluyen la Disposición sobre literas, según la cual los conductores que utilizan una litera deben pasar al menos ocho horas en la litera y pueden dividir el tiempo de la litera en dos períodos, siempre que ninguno sea inferior a dos horas. Todos los usos de literas deben sumar al menos ocho horas.

En condiciones de conducción adversas, los conductores pueden ampliar el tiempo máximo de conducción de 10 horas y el límite de servicio de 15 horas hasta en dos horas. Un conductor también está exento de los requisitos de CFR § 395.8 y CFR § 395.11 si opera dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar normal de presentación de informes de trabajo y no excede un período de servicio máximo de 14 horas. Los conductores que utilizan una excepción de corta distancia en CFR § 395.1(e)(1) deben reportarse y regresar al lugar normal de presentación de trabajo dentro de 14 horas consecutivas y permanecer dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar de presentación de trabajo.

Regulaciones HOS Para Camiones de Transporte de Propiedad

Límite de 11 horas – Los conductores pueden operar un máximo de 11 horas por día en la carretera después de 10 horas consecutivas fuera de servicio.
Límite de 14 horas – Los conductores no pueden conducir más allá de la decimocuarta hora consecutiva después de haber entrado en servicio, después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. El tiempo libre no amplía el período de 14 horas.
Límite De Servicio De 60/70 Horas – Los conductores no pueden conducir después de 60/70 horas de servicio en siete/ocho días consecutivos. Un conductor puede reiniciar un período de siete u ocho días consecutivos después de tomar 34 o más horas consecutivas fuera de servicio.

Los camioneros deberán realizar un descanso de 30 minutos cuando hayan conducido durante un periodo de ocho horas acumuladas sin una interrupción de al menos 30 minutos. Una pausa puede satisfacerse mediante cualquier período de no conducción de 30 minutos consecutivos.

La disposición sobre literas establece que los conductores pueden dividir el período requerido de 10 horas fuera de servicio, siempre que un período fuera de servicio (dentro o fuera de una litera) dure al menos dos horas y el otro incluya al menos siete horas consecutivas. horas pasadas en la litera. Todos los pares de literas deben sumar al menos 10 horas y, cuando se usan juntos, ningún período de tiempo cuenta para la ventana de conducción máxima de 14 horas.

Los conductores pueden extender el límite máximo de conducción de 11 horas y la ventana de conducción de 14 horas hasta 2 horas cuando se encuentran condiciones de conducción adversas. Un conductor está exento de los requisitos de CFR § 395.8 y CFR § 395.11 si opera dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar de trabajo normal y no excede un período de servicio máximo de 14 horas. Los conductores que utilizan la excepción de corta distancia en CFR § 395.1(e)(1) deben reportarse y regresar al lugar normal de presentación de trabajo dentro de 14 horas consecutivas y permanecer dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar de presentación de trabajo.

Tipos de Camiones Que la Gente ve en la Carretera

Los camiones comerciales vienen en muchos tipos y estilos diferentes. Algunos de los tipos de camiones más comunes generalmente incluyen:

Tractores Con Remolque/Camiones Grandes/Semirremolques – Las Asociaciones Estadounidenses de Camioneros (ATA) define un tractor-remolque como una “combinación de tractor y semirremolque”. Un tractor es el motor y la cabina donde se sienta el camionero. Está diseñado para tirar de un semirremolque, que es la parte cuadrada que se tira. Un camión con remolque es la configuración de camión más común en la mayoría de las carreteras, y muchos estados han establecido límites de altura, longitud y peso para los camiones en sus carreteras.
Camiones Cisterna – Los camiones cisterna serán esencialmente camiones con remolque, pero los remolques están diseñados para transportar líquidos. Si bien algunos camiones cisterna pueden transportar una carga de líquidos que no son dañinos, muchos otros transportarán líquidos que son inflamables o tóxicos (o ambos). Tanto las regulaciones del gobierno estatal como el federal requieren que los conductores de camiones cisterna tengan permisos especiales y sigan ciertas precauciones de seguridad que son mucho más estrictas que las que se aplican a los conductores de camiones tradicionales.
Camiones De Reparto – También conocidos como camiones con caja o camiones rectos, los camiones de reparto son diferentes de los camiones con remolque. El tractor y el remolque son una sola unidad en este vehículo, lo que significa que la carga que se transporta forma parte de todo el camión.
Camiones Volcadores, Camiones De Basura Y Camiones De Cemento – Todos estos tipos de camiones suelen tener grandes áreas en la parte trasera para transportar basura, cemento u otras materias primas.
Camiones De Plataforma – De forma similar a la configuración de un camión con remolque, un camión de plataforma se utiliza a menudo para transportar mercancías que no caben en un camión con remolque tradicional. No es raro que estos vehículos vayan acompañados de un camión más pequeño que advierte a otros usuarios de la vía sobre una carga demasiado grande.

Causas de Accidentes de Camiones

De acuerdo a FMCSA, los tres tipos principales de eventos críticos asignados a camiones grandes en accidentes fueron salirse del carril de circulación (32%) pérdida de control del vehículo debido a viajar demasiado rápido para las condiciones, cambios de carga, fallas en los sistemas del vehículo, malas condiciones de la carretera u otras razones (29%) y colisionar con la parte trasera de otro vehículo en el carril de circulación del camión (22%). La FMCSA también informó que el 87% de los accidentes de camiones son el resultado de errores de los conductores de camiones (el 38% se relaciona con decisiones, el 28% es reconocimiento, el 12% son problemas de incumplimiento y el 9% está relacionado con el desempeño), el 10% está relacionado con otros vehículos de motor, y el 3% se atribuyó al medio ambiente.

Otras causas comunes de accidentes de camiones incluyen:

Fatiga del conductor
Conducción distraida
Conducir bajo la influencia (DUI) de drogas o alcohol
Conducción atrevida

Mal mantenimiento del vehículo
Inclemencias del tiempo
Mala carga de la mercancía
Peligros en la carretera

Entrenamiento inadecuado
Contratación negligente
Remolques sobrecargados
Puntos ciegos

No se equivoque, muchas compañías de camiones y sus aseguradoras intentarán culpar de un accidente de camión a las acciones de otros conductores. Hacerlo suele ser un intento de negar cualquier responsabilidad, y las compañías de seguros lucharán para intentar evitar tener que pagar nada en estos casos.

Arash Law, bajo la dirección de Arash Khorsandi, Esq., se ha ocupado de todo este tipo de problemas y sabrá cómo demostrar cuándo un conductor de camión tuvo la culpa de causar un accidente. Querrá tener a alguien de su lado que sepa cómo investigar un accidente y demostrar que el conductor del camión merece toda la culpa.

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Franchot M.

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Acuerdo de Daños Personales

Nuestro cliente fue víctima de un accidente por detrás que quedó herido y con mucho dolor. Arash Law fue capaz de superar a otros bufetes de abogados de lesiones cuando buscó en línea, y afortunadamente fuimos capaces de manejar todo para nuestro cliente de la A a la Z - Todo lo que tenía que hacer era pedir y centrarse en su recuperación. La vida de nuestro cliente ha cambiado para siempre, y la compensación recibida por el dolor y el sufrimiento ha abierto caminos para nuevas oportunidades de por vida.

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Tipos de Demandas Por Accidentes de Camiones

Las personas involucradas en accidentes de camiones comerciales pueden tener cualquiera de las múltiples demandas contra el conductor del camión o la empresa de transporte. Hay varios tipos diferentes de casos que las personas pueden presentar, y los más comunes suelen incluir:

Demandas Por Lesiones

Cuando las personas sufren lesiones en un accidente de camión, a menudo presentan demandas relacionadas con las lesiones que sufren. Es posible que las personas sufran cualquiera de una amplia gama de posibles lesiones, y estas afirmaciones suelen estar respaldadas por registros médicos.

Demandas Por Daños a la Propiedad

Cuando el vehículo motorizado de una persona se ve involucrado en un accidente de camión comercial, el vehículo a menudo sufre daños inmensos que requieren reparaciones. Muchas personas presentarán demandas para que el conductor del camión o la empresa de transporte negligente cubran los costos de las reparaciones.

Demandas Por Muerte Por Negligencia

Según la ley del estado de California, los daños en un caso por muerte por negligencia se distribuyen entre el cónyuge sobreviviente, la pareja de hecho y los hijos del fallecido. Cuando no quedan familiares supervivientes, la indemnización se puede distribuir según la sucesión intestada. El cónyuge recuperará todo cuando no haya hijos, padres ni hermanos. Cuando un cónyuge tiene un hijo, el cónyuge recibe la mitad y el hijo recibe la otra mitad. Cuando hay cónyuge y dos o más hijos, el cónyuge recibe un tercio y el resto se reparte en partes iguales entre los hijos. Si hay cónyuge y padres o hermanos, entonces el cónyuge recibe la mitad y la otra mitad se divide en partes iguales entre los padres o hermanos. Cuando hay hijos pero no cónyuge, toda la parte corresponde a los hijos por igual. Cuando hay padres pero no cónyuge ni hijos, entonces los padres se quedan con todo.

Tipos Comunes de Lesiones Por Accidentes de Camión

Las víctimas de accidentes de camiones pueden sufrir lesiones muy graves. Algunos de los tipos de lesiones más frecuentes en estos casos suelen incluir, entre otros:

Fracturas o huesos rotos
Conmociones cerebrales
Lesiones por aplastamiento
Lesiones interiores en la cabeza
Lesiones de espalda
Lesiones de rodilla
Lesiones en las piernas
Lesiones en el cuello
Lesiones en el brazo
Heridas internas

Fracturas de cráneo
Lesiones cerebrales traumáticas (TBI)
Lesiones de la médula espinal
Lesiones nerviosas permanentes
Amputaciones
Parálisis
Lesiones por quemaduras graves
Muerte injusta

Accidente de Tráfico

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Acuerdo en un accidente de tráfico; el cliente sufrió lesiones internas.

– JUDD ROSS ALLEN

Tipos de Compensación Por Accidentes de Camiones

Cuando las personas presentan demandas contra camioneros y empresas de transporte, a menudo pueden tener derecho a una indemnización por daños y perjuicios. La frase daños compensatorios generalmente se divide en dos tipos específicos de daños: daños económicos y daños no económicos.

Los daños económicos generalmente incluyen todos los gastos financieros de bolsillo pasados, presentes y futuros que pueden incluir:

Ingresos perdidos
Facturas médicas pasadas, presentes y futuras
Costos de fisioterapia

Reparación o reemplazo de vehículos
Costos de alquiler de autos

Los daños no económicos son daños que generalmente no se pueden cuantificar y a menudo incluyen:

Dolor y sufrimiento
Estrés emocional
Inconveniencia
Pérdida de sociedad y compañerismo

Pérdida de consorcio
Daño a la reputación
Humillación

Qué Deben Hacer Las Personas Después de Un Accidente de Camión

Cuando ocurre un accidente de camión, puede ser un proceso extremadamente confuso y desorientador para la mayoría de las personas. Será importante que una persona intente mantener la calma y tomar ciertas acciones que puedan ayudar a que su caso avance.

En general, usted querrá hacer todo lo siguiente después de un accidente de camión:

Llame Al 911 – Obtenga ayuda de inmediato y asegúrese de que se notifique a las autoridades para que pueda estar seguro de que se presentará un informe policial sobre su accidente. Por lo general, también se enviará personal médico de emergencia.
Compruebe Si Hay Lesiones – Si una persona resulta gravemente herida en un accidente de camión, será importante que reciba atención médica. También debe buscar atención médica visitando un hospital u otro proveedor de atención médica lo antes posible, incluso cuando no crea que ha sufrido una lesión. Recuerde que muchas lesiones graves implican síntomas tardíos y esperar demasiado para ver a un médico puede tener efectos desastrosos en su demanda por lesiones.
Hable Con Otros Conductores – Sin duda, obtenga la información relevante del conductor del camión, como su nombre, dirección y número de licencia de conducir. Pero también busque la misma información de cualquier otro conductor que haya estado involucrado en el accidente.
Obtenga Información Sobre El Empleador De Conductores De Camiones – Cuando un accidente de camión involucra un camión grande, querrá anotar para quién trabaja el conductor. En muchos casos, las empresas de transporte pueden ser consideradas responsables.
Recopilar Información De Testigos – Cuando otros transeúntes vean un accidente de camión, intente obtener también su información de contacto. No sea demasiado contundente en sus solicitudes, ya que puede dejar que un abogado se encargue de los testigos más adelante si no están dispuestos a compartir su información con usted.
Capturar Evidencia – Utilice la cámara de su teléfono celular para tomar tantas fotografías o videos como pueda de la escena del accidente. Ningún abogado le dirá jamás que tomó demasiadas fotografías. Además de obtener fotografías de los vehículos involucrados, busque también otra información clave relacionada con un accidente, como marcas de derrape o señales de tráfico importantes.
Llame a Arash Law lo antes posible – Será increíblemente importante ponerse en contacto con un abogado calificado tan pronto como sea posible después de un accidente de camión. Arash Law puede intervenir de inmediato y comenzar su propia investigación independiente sobre el accidente para determinar quién será responsable y luego trabajar para ayudarlo a recuperar toda la compensación a la que tiene derecho.

Póngase En Contacto Con Nuestros Abogados De Accidentes De Camiones En La Habra Hoy

Arash Law, dirigida por Arash Khorsandi, Esq., ha recuperado más de $500 millones para nuestros clientes. Nuestros casos incluyeron el de una mujer que sufrió lesiones en el cuello y la espalda después de haber sido chocada por detrás por un camión de reparto grande. Si bien la empresa de transporte intentó achacar sus lesiones a condiciones preexistentes, la ayudamos a recuperar 1.15 millones de dólares.

Nuestra firma ha manejado numerosos casos de accidentes de camiones en todo California, y seremos totalmente capaces de ayudarlo a responsabilizar a un conductor de camión y a una empresa de transporte negligentes. Llame al (888) 488-1391 o contáctenos en línea para programar una consulta gratuita en la que podamos proporcionar una evaluación exhaustiva y profunda del caso.

Estamos a sus ordenes las 24 horas del dia, los 7 dias de la semana. Hablamos varios idiomas.