¿Quién Tiene la Culpa Si un Conductor Atropella a un Peatón Que Cruzaba en Luz Verde en San Francisco?

Estaba Cruzando con Luz Verde Cuando un Conductor Me Atropelló. ¿Cómo Se Determina la Culpa?

La culpa depende de las señales de tráfico que aplicaban tanto para el conductor como para el peatón, si el peatón estaba legalmente dentro del cruce peatonal y si cualquiera de las dos personas actuó con negligencia. Un conductor puede tener un semáforo en verde y aun así ser responsable por atropellar a un peatón si el conductor no cedió el paso o no ejerció cuidado razonable.

Los investigadores podrían revisar el movimiento del conductor, la señal peatonal, la entrada del peatón al cruce peatonal, la visibilidad, declaraciones de testigos, video y el tiempo de las señales. La regla de negligencia comparativa de California también permite que la culpa se divida si tanto el conductor como el peatón contribuyeron a la colisión.

Cinco Cosas Que Debes Saber Cuando un Conductor con Luz Verde Atropella a un Peatón

Cada choque de peatón en San Francisco involucra decisiones que afectan el resultado de tu reclamación. Aquí están los cinco hechos que más importan:

• Importa el lugar de la corte local. Si San Francisco es el lugar adecuado, la División Civil de la Corte Superior de California, San Francisco County, maneja los casos de lesiones personales.
• Los datos de la High Injury Network agregan contexto. Una designación documentada de High Injury Network podría dar antecedentes relevantes cuando las condiciones del camino o una entidad pública son parte de la reclamación.
• Los movimientos al dar vuelta afectan la culpa. Si el conductor dio vuelta a la izquierda o a la derecha, puede moldear el análisis de responsabilidad y determinar qué evidencia debería preservarse.
• La evidencia en video puede desaparecer rápido. Identifica y preserva cualquier grabación disponible de tránsito, negocios, edificios u otra lo más pronto posible.
• Las reclamaciones contra entidades públicas tienen plazos más cortos. Una reclamación que involucre un vehículo de Muni, un vehículo de la ciudad o una condición peligrosa de propiedad pública podría activar un plazo de seis meses para una reclamación gubernamental.

Cómo Funciona el Derecho de Paso Cuando un Conductor Tiene Luz Verde

El Código de Vehículos de California § 21950 requiere que los conductores cedan el derecho de paso a los peatones que cruzan dentro de cruces peatonales marcados o no marcados. Una señal de tráfico verde le permite al conductor avanzar, pero no resuelve automáticamente la pregunta del derecho de paso cuando un peatón está legalmente dentro del cruce peatonal. Los conductores deben ejercer el debido cuidado y ceder el paso cuando se requiera antes de seguir a través de la intersección.

El Código de Vehículos § 21451 aborda directamente las señales de tráfico verdes. Un conductor frente a una luz verde circular puede avanzar, pero todavía debe ceder el paso a peatones legalmente dentro de la intersección o un cruce peatonal adyacente.

California también trata los cruces de esquina no marcados como cruces peatonales legalmente válidos. Si estabas cruzando en una esquina sin líneas pintadas, pero alineado con la banqueta, tenías el mismo derecho de paso como si el cruce peatonal estuviera marcado.

En 2024, San Francisco aprobó y empezó a implementar una expansión importante de restricciones de “No Turn on Red” o “No dar Vuelta en Luz Roja” en el centro de la ciudad.

La señal verde de un conductor no necesariamente crea un derecho sin restricciones para dar vuelta a través de un cruce peatonal. Un conductor que hace un giro permitido todavía debe estar al pendiente de peatones que estén usando legalmente el cruce peatonal adyacente y ceder el paso cuando se requiera. Señales de control de tráfico, fases de semáforo y el movimiento de giro del conductor podrían volverse relevantes al determinar la culpa.

Comprobar que tú tenías el derecho de paso es el primer paso para mostrar que el conductor incumplió su deber de cuidado, o sea, la obligación legal de ejercer precaución razonable para evitar dañar a otros. Cuando un conductor ignora ese deber, el incumplimiento se vuelve la base de tu reclamación.

Lo Que Muestran los Datos Sobre la Seguridad de Peatones en San Francisco

Los vehículos que dan vuelta pueden crear conflictos con peatones en intersecciones de San Francisco porque los conductores podrían dividir su atención entre otro tráfico y la gente en el cruce peatonal. Si el conductor dio vuelta a la izquierda o a la derecha, qué mostró la señal peatonal y cuándo el peatón entró al cruce peatonal pueden afectar el análisis de culpa.

La High Injury Network de 2022 de San Francisco cubre alrededor del 12% de las millas de calles de la ciudad y capturó aproximadamente el 68% de las lesiones de tráfico graves y fatales en los datos de 2017–2021 usados para desarrollar la red. Esa designación podría dar contexto útil, particularmente si una condición del camino o la responsabilidad de la ciudad está en cuestión. Una designación por sí sola no establece que la ciudad sea responsable.

Responsabilidad y Culpa Compartida en Choques en Cruces Peatonales en San Francisco

La regla de negligencia comparativa pura de California, establecida por la Corte Suprema de California en Li v. Yellow Cab Co., 13 Cal.3d 804 (1975) significa que tu parte de culpa reduce la cantidad que puedes recuperar, pero no elimina la recuperación. Aunque un conductor o su aseguradora argumente que tú fuiste parcialmente responsable, ese argumento no termina automáticamente tu reclamación. Un peatón que tuvo 20% de culpa todavía puede recuperar 80% de sus daños. La asignación inicial de culpa de la aseguradora no es final.

Un conductor también podría ser responsable cuando otra violación de tráfico contribuye a la colisión. Por ejemplo, un conductor con luz verde que da vuelta a través de un cruce peatonal todavía podría ser negligente si no cede el paso a un peatón que está cruzando legalmente. Los investigadores podrían examinar el giro, líneas de visión, el tiempo de las señales, declaraciones de testigos, video y la ubicación del peatón.

Después de un choque de peatón en San Francisco, una aseguradora podría argumentar que tú compartes algo de responsabilidad. La evidencia disponible ayuda a determinar si ese argumento está respaldado y cómo debería asignarse la culpa.

Cuando un conductor tenía luz verde, una aseguradora podría presentar uno de los siguientes argumentos para afirmar que el peatón comparte algo de responsabilidad:

• Se bajó de la banqueta demasiado cerca del vehículo. Si te moviste al camino de un vehículo que venía acercándose tan de repente que el conductor no tuvo tiempo de parar, la aseguradora podría argumentar que el conductor no pudo haber evitado la colisión.
• Caminando mientras estabas distraído. Una aseguradora podría argumentar que cruzar mientras usabas tu teléfono o no estar al pendiente del tráfico muestra que no ejerciste cuidado razonable para tu propia seguridad.
• Entrar al cruce peatonal después de la señal fija. Bajo el Código de Vehículos de California § 21456, un peatón puede empezar a cruzar durante una cuenta regresiva intermitente de “Don’t Walk” solo si puede completar el cruce antes de que aparezca la señal fija. Si entraste después de que apareció la señal fija de “Don’t Walk“, en vez de durante la cuenta regresiva, una aseguradora podría usar eso para argumentar que tuviste parte de la culpa.

Ninguno de estos argumentos automáticamente termina tu reclamación. Grabaciones de cámara, datos de fase de semáforo, reportes de policía y declaraciones de testigos pueden ayudar a determinar si el argumento está respaldado. Los abogados de accidentes de peatones pueden ayudarte a identificar y preservar esa evidencia para que tu versión esté respaldada por pruebas, no solo por tu palabra contra la del conductor.

¿Todavía Puedo Presentar una Reclamación Si el Conductor Tenía Luz Verde?

Sí. Todavía podrías tener una reclamación por lesiones personales si un conductor te golpeó mientras la luz estaba verde. Una señal verde no hace automáticamente que el conductor quede libre de culpa. El análisis depende de si estabas legalmente dentro del cruce peatonal, si el conductor estaba dando vuelta, si el conductor cedió el paso cuando se requería y si cualquiera de las partes actuó con negligencia.

Evidencia Que Importa Cuando un Conductor Tenía Luz Verde

Sin pruebas de terceros, un choque en un cruce peatonal se vuelve tu versión contra la del conductor. La evidencia, no quién presenta una reclamación o habla primero con la aseguradora, determina la culpa. En San Francisco, la propia infraestructura de cámaras y datos de la ciudad, incluyendo cámaras de intersección de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (San Francisco Municipal Transportation Agency, SFMTA), datos de fase de semáforo y grabación a bordo de Muni, crea un entorno de evidencia específico de esta ciudad. Actúa rápido para preservar esa evidencia antes de que desaparezca.

La evidencia que más importa cuando un conductor tenía luz verde y golpeó a un peatón incluye:

• Reporte de colisión de SFPD. Oficiales del Departamento de Policía de San Francisco (San Francisco Police Department, SFPD) responden y documentan choques graves de peatones. El reporte registra posiciones de vehículos, controles de tráfico en el lugar, identidades de testigos y cualquier citación emitida. Obtén este reporte directamente del Departamento de Policía de San Francisco; llama al 311 para confirmar el proceso actual para solicitar registros.
• Grabación de cámaras de SFMTA u otras cámaras de la ciudad. Dependiendo de la intersección y el sistema de cámaras, podría existir grabación que ayude a mostrar movimientos del vehículo o las circunstancias alrededor del choque. La disponibilidad, el acceso y la retención varían, así que identifica rápidamente cualquier grabación potencialmente relevante.
• Grabación de cámara a bordo de Muni. Los camiones y trenes ligeros de Muni llevan cámaras a bordo. Si un vehículo de Muni estaba cerca del choque, su grabación a bordo podría dar evidencia independiente de cómo ocurrió la colisión. Enviar rápidamente una solicitud de preservación da la mejor oportunidad de asegurar esta grabación antes de que se venzan los periodos de retención.
• Datos de fase del semáforo. La División de Ingeniería de Tráfico de SFMTA (Traffic Engineering Division) controla el tiempo de semáforos en intersecciones de San Francisco. Los registros de señales podrían ayudar a establecer si el conductor tenía luz verde y qué señal peatonal se mostró alrededor del momento del choque. Su disponibilidad y retención varían, pero esta información puede ser importante cuando las partes disputan el derecho de paso.
• Declaraciones de testigos presenciales. Personas que estaban cerca, pasajeros en vehículos cercanos y empleados en negocios adyacentes podrían haber visto el choque. Sus versiones, reunidas rápidamente antes de que se borren los recuerdos y se pierda la información de contacto, pueden corroborar independientemente la evidencia física.
• Fotos y video de la escena. Imágenes de las marcas del cruce peatonal, las cabezas del semáforo, la posición final del vehículo y tus lesiones capturan detalles que cambian conforme se despeja la escena y tus lesiones sanan. Toma estas o pídele a alguien que las tome lo más pronto posible después del choque.

Preservar y presentar la evidencia correcta puede fortalecer significativamente una reclamación por lesiones de peatón. Los resultados de abajo reflejan lo que Arash Law ha logrado para clientes en toda California.

Lo Que Arash Law Ha Recuperado para Clientes de Accidentes de Peatones

Arash Law ha recuperado más de $1,000 millones para clientes en todo California, incluyendo peatones gravemente lesionados en choques en cruces peatonales y en la calle. Los resultados de casos abajo son representativos del historial del bufete de acuerdos de accidentes de peatones en California.

Los resultados de casos mostrados son del propio historial de casos y reseñas de clientes de Arash Law. Resultados pasados no garantizan un resultado similar. Cada caso depende de sus hechos y circunstancias únicas. Esta página es solo para fines informativos generales y no constituye asesoría legal. Leer esta página no crea una relación abogado-cliente.

Si te lesionaste en un choque de peatón en San Francisco, Arash Law puede revisar la evidencia, la cobertura de seguro y los plazos para presentar durante una consulta inicial gratuita. Llama al (415) 969-7799 o (888) 488-1391.

Seguro, Daños y Compensación Después de un Choque de Peatón en San Francisco

Una lesión de peatón en San Francisco puede traer presión financiera inmediata además del dolor físico. Las cuentas médicas llegan antes de que puedas regresar a trabajar y el ingreso se detiene cuando más lo necesitas. Una reclamación exitosa podría permitirte recuperar compensación por varias categorías de pérdida.

Una reclamación por accidente de peatón puede cubrir:

• Costos médicos, pasados y futuros. Atención de emergencia en hospitales del área de San Francisco, como Zuckerberg San Francisco General Hospital, ampliamente reconocido como el principal centro de trauma de San Francisco, o UCSF Medical Center, así como tratamiento de seguimiento, cirugía, terapia física y cualquier cuidado futuro que tus lesiones requieran.
• Salarios perdidos y ganancias futuras perdidas. Si tus lesiones te impiden regresar a trabajar, ya sea temporal o permanentemente, podrías recuperar el ingreso que perdiste y el ingreso que perderás.
• Dolor y sufrimiento. Compensación por el dolor físico de tus lesiones y la angustia emocional, ansiedad y alteración de la vida diaria que siguen a un choque grave.

Posibles fuentes de seguro podrían incluir:

• Seguro de responsabilidad del conductor. La cobertura por lesiones corporales del conductor culpable podría proporcionar compensación hasta los límites disponibles de la póliza.
• Cobertura de automovilista sin seguro. La cobertura UM podría aplicarse en algunos casos de choque y fuga o de conductores sin seguro.
• Cobertura de automovilista con seguro insuficiente. La cobertura UIM podría aplicarse cuando los límites de responsabilidad del conductor responsable no son suficientes para cubrir las pérdidas de la persona asegurada.

Si una póliza en particular aplica, depende de sus términos y de los hechos del choque.

El bufete maneja casos de accidentes de peatones con honorarios de contingencia, lo que significa que no debes honorarios a menos que tu caso resulte en una recuperación. El Código de Negocios y Profesiones de California § 6147 requiere un contrato por escrito que establezca los términos de los honorarios. Arash Law explicará esos términos claramente antes de que empiece cualquier representación.

Plazos para Presentar y Reclamaciones Gubernamentales en San Francisco

Diferentes plazos para presentar podrían aplicarse después de un choque de peatón en San Francisco, dependiendo de quién podría ser responsable. Las reclamaciones contra partes privadas generalmente siguen una línea de tiempo diferente a la de las reclamaciones que involucran a una ciudad, un condado, una agencia estatal u otra entidad pública.

• Partes privadas (dos años). Bajo el CCP § 335.1, una persona lesionada generalmente tiene dos años desde la fecha de la lesión para presentar una demanda por lesiones personales contra un demandado privado.
• Entidades gubernamentales (seis meses). Bajo el Código de Gobierno § 911.2, una reclamación por lesiones personales contra una entidad de ciudad, condado o estado generalmente debe presentarse dentro de seis meses después de que la reclamación se acumule.
• Menores (aplican reglas especiales). CCP § 352 podría suspender el estatuto de limitaciones, también conocido como plazo de prescripción civil ordinario, mientras una persona lesionada esté bajo 18 años. Esa regla de suspensión no aplica a reclamaciones regidas por la Ley de Reclamaciones contra la Administración, así que la reclamación de un menor contra una entidad pública todavía podría requerir acción dentro de seis meses.

Si San Francisco es el lugar adecuado, las demandas por lesiones personales generalmente se manejan a través de la División Civil de la Corte Superior de California, San Francisco County. El Juzgado del Centro Cívico está ubicado en 400 McAllister Street.

Antes de presentar una demanda, las reclamaciones gubernamentales requieren un paso adicional. Si una entidad pública podría ser responsable, la persona lesionada generalmente primero debe presentar una reclamación a esa entidad dentro del periodo aplicable de seis meses. Perder ese plazo puede afectar el derecho a demandar, aunque procedimientos limitados de reclamación tardía podrían estar disponibles en algunas situaciones.

La respuesta de la entidad pública también puede determinar el siguiente plazo para presentar. Si la entidad envía un rechazo por escrito legalmente suficiente, el Código de Gobierno § 945.6 generalmente le da al reclamante seis meses desde la fecha en que el aviso se entrega personalmente o se envía por correo para presentar la demanda. Si la entidad no proporciona el aviso por escrito requerido, el periodo para demandar generalmente es de dos años desde la fecha en que la reclamación se acumuló.

Cómo Presentar una Reclamación Gubernamental por Agravio en San Francisco

Si SFMTA o la ciudad y San Francisco County pudieran ser responsables por el choque, generalmente debes presentar una reclamación gubernamental antes de presentar una demanda. Actualmente, la ciudad les indica a los reclamantes que entreguen el formulario de reclamación completado y la documentación de apoyo en persona o por correo a la Oficina del Contralor, División de Reclamaciones, 1390 Market Street, 7th Floor, San Francisco, CA 94102-5408.

Si el plazo de seis meses para la reclamación ya pasó, la ley de California permite una solicitud de reclamación tardía en ciertas circunstancias. Bajo el Código de Gobierno § 911.4, esa solicitud generalmente debe hacerse dentro de un tiempo razonable que no exceda un año después de que la reclamación se acumuló. Pueden aplicar reglas diferentes dependiendo de por qué se perdió el plazo original.

Pasos Clave para Proteger Tu Reclamación

Lo que hagas después de que te atropelle un conductor que tenía luz verde puede afectar la fuerza de tu reclamación. Recibir atención médica, guardar evidencia, documentar tu recuperación y evitar declaraciones que podrían usarse en tu contra pueden ayudar a proteger tus derechos. Estos pasos importan mientras las aseguradoras y tu abogado, si tienes uno, evalúan culpa, cobertura y plazos.

1. Recibe atención médica y ve a todas tus citas. Ve a cada visita de seguimiento y sigue tu plan de tratamiento. Perder visitas les da a las aseguradoras una base para argumentar que tus lesiones no fueron graves. Cada cita crea un registro médico que documenta tu condición con el tiempo.
2. Lleva un diario. Anota tu nivel de dolor, lo que no pudiste hacer y cómo dormiste. Anota cualquier ansiedad, miedo o tristeza. Este diario se vuelve evidencia directa de tu dolor y sufrimiento, que incluye el dolor físico y la angustia emocional que tus lesiones causaron.
3. Mantente fuera de redes sociales. No publiques sobre el choque, tus lesiones o tu recuperación. Las compañías de seguros podrían revisar redes sociales disponibles públicamente y podrían usar publicaciones relevantes para cuestionar declaraciones sobre tus lesiones o recuperación.
4. Rechaza declaraciones grabadas a la aseguradora del conductor culpable. La ley de California no requiere que des una declaración grabada a la compañía de seguros del otro conductor. Habla con un abogado antes de hacer cualquier declaración grabada. La aseguradora puede usar lo que digas para reducir tu recuperación.
5. Preserva evidencia de las señales y el cruce peatonal. Solicita el reporte de colisión del SFPD, guarda fotos o video de la intersección e identifica cámaras o testigos cercanos que podrían ayudar a establecer la señal de tráfico del conductor, la señal peatonal y el movimiento del conductor antes de la colisión.
6. Revisa si la ubicación está en la High Injury Network. Usa el mapa público de SFMTA para determinar si la ubicación del choque está en un corredor documentado de High Injury Network. Esa designación podría dar contexto relevante si las condiciones del camino son parte de la reclamación.

Preguntas Frecuentes Sobre Choques de Peatones Cuando los Conductores Tienen Luz Verde en San Francisco

Los choques de peatones en San Francisco pueden generar preguntas sobre derecho de paso, culpa compartida, cobertura de seguro y qué pasa cuando un conductor se va de la escena. Las respuestas a menudo dependen de los hechos específicos y la evidencia disponible.

¿Qué Pasa Si Empecé a Cruzar Cuando la Cuenta Regresiva Ya Había Empezado?

Todavía podrías recuperar compensación. El Código de Vehículos de California § 21456 permite que un peatón empiece a cruzar durante una cuenta regresiva intermitente si el peatón puede llegar al lado opuesto antes de que aparezca la señal fija. Entrar después de la señal fija de “Don’t Walk” puede respaldar un argumento de culpa comparativa, pero no elimina automáticamente la reclamación. Cualquier culpa del peatón puede reducir la compensación por el porcentaje asignado.

¿Todavía Puedo Recuperar Compensación Si el Conductor Huyó de la Escena?

Sí. Un choque y fuga no necesariamente te impide recuperar compensación. Si el conductor sigue sin identificarse, la cobertura de automovilista sin seguro podría proporcionar otra fuente de recuperación. Para una reclamación UM por conductor desconocido, la ley de California generalmente requiere contacto físico con el vehículo no identificado, un reporte de policía dentro de 24 horas y una declaración jurada a la aseguradora dentro de 30 días después de ese reporte. El asegurado también debe preservar la reclamación UM dentro del periodo estatutario aplicable.

¿Necesito Presentar una Reclamación Gubernamental Si Estuvo Involucrado un Camión de Muni?

Sí. Si SFMTA o la ciudad y San Francisco County podrían ser responsables, generalmente debes presentar una reclamación gubernamental antes de presentar una demanda.

Obtén Ayuda de Arash Law Después de un Choque de Peatón en San Francisco

Las compañías de seguros se mueven rápido después de un choque de peatón. Mientras tú te enfocas en recibir atención médica, sus ajustadores reúnen evidencia, sacan grabaciones de cámaras y contactan testigos. Peatones lesionados en San Francisco pueden contar con los abogados de Arash Law para contrarrestar esas tácticas y buscar compensación bajo la ley de California.

Si decides trabajar con Arash Law, un abogado puede encargarse de esas tareas directamente: enviar solicitudes de preservación a SFMTA, solicitar reportes de colisión del SFPD, asesorar sobre el cumplimiento de reclamaciones gubernamentales si la ciudad o SFMTA está involucrada y construir un plan de evidencia para tu caso. No hay honorarios de abogado a menos que recuperemos dinero en tu nombre.

Para una evaluación gratuita de tu caso, llama a Arash Law al (415) 969-7799 o (888) 488-1391. Hablamos español. No pagas honorarios de abogado a menos que haya una recuperación.

Acerca de Esta Guía

Esta página cubre la ley de derecho de paso de peatones en San Francisco y temas legales relacionados a partir de septiembre de 2026. Está destinada solo para fines informativos generales y no constituye asesoría legal. Las citas completas están en la sección de Fuentes abajo.

Fuentes

• Código de Vehículos de California § 21950: Derecho De Paso De Peatones En Cruces Peatonales. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=21950.&lawCode=VEH
• Código de Vehículos de California § 21451: Señal Verde Circular Y Deber Del Conductor De Ceder El Paso a Peatones. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=21451.&lawCode=VEH
• Código de Vehículos de California § 21456: Indicaciones De Señal Peatonal. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=21456.&lawCode=VEH
• Código de Vehículos de California § 275: Definición De Cruce Peatonal. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=275.&lawCode=VEH
• Código de Procedimiento Civil de California § 335.1: Estatuto De Limitaciones, También Conocido Como Plazo De Prescripción De Dos Años Para Lesiones Personales. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=335.1.&lawCode=CCP
• Código de Gobierno de California § 911.2: Plazo Para Reclamación Gubernamental Por Agravio. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=911.2.&lawCode=GOV
• División de Calles de SFMTA / Vision Zero SF: Reporte de Choques de Tráfico de San Francisco 2023–2024 (20 de agosto de 2025, Ingeniero de Tráfico de la ciudad Ricardo Olea) (SFMTA Streets Division / Vision Zero SF: 2023–2024 San Francisco Traffic Crashes Report) https://visionzerosf.org/wp-content/uploads/2025/08/san-francisco-collisions-report-2023_2024.pdf
• Vision Zero SF: Mapas y Datos (High Injury Network). https://visionzerosf.org/maps-data
• Corte Superior de California, Condado de San Francisco (Superior Court of California, County of San Francisco): Civic Center Courthouse (400 McAllister Street, San Francisco, CA 94102). https://sf.courts.ca.gov/location/civic-center-courthouse
• Corte Superior de California, Condado de San Francisco (Superior Court of California, County of San Francisco): División Civil (Civil Division). https://sf.courts.ca.gov/divisions/civil
• Li v. Yellow Cab Co., 13 Cal.3d 804 (1975): Regla de Negligencia Comparativa Pura de California. Corte Suprema de California (California Supreme Court).
• Arash Law: Resultados de Casos. https://arashlaw.com/case-results/
• Código de Negocios y Profesiones de California (California Business & Professions Code) § 6147: Contratos de Honorarios de Contingencia. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=6147.&lawCode=BPC
• Código de Gobierno de California § 910: Requisitos Generales para Presentar Reclamación Gubernamental por Agravio (General). Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=910.&lawCode=GOV
• Código de Gobierno de California § 912.4: Reclamación Gubernamental por Agravio, Acción Sobre la Reclamación. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=912.4.&lawCode=GOV
• Código de Gobierno de California § 945.4: Reclamación Gubernamental por Agravio, Requisito de Presentar Reclamación Antes de Demandar. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=945.4.&lawCode=GOV
• Código de Gobierno de California § 945.6: Reclamación Gubernamental por Agravio, Estatuto de Limitaciones, También Conocido como Plazo de Prescripción Después Del Rechazo. Información Legislativa de California (California Legislative Information). https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=945.6.&lawCode=GOV

Descargo de Responsabilidad

Esta página es solo para fines informativos generales y no constituye asesoría legal. Leer esta página no crea una relación abogado-cliente entre tú y Arash Law o cualquiera de sus abogados. Cada caso es diferente; la ley y los hechos de tu situación determinan tus derechos y opciones. Los resultados de casos pasados descritos en esta página no garantizan un resultado similar en cualquier otro caso. Si has sido lesionado en un accidente de peatón en San Francisco, consulta con un abogado con licencia en California sobre tu situación específica.