Tesla Ha Sido Demandado Después De Otro Accidente Mortal Causado Por El Uso Del Piloto Automático

El Vehículo “Inteligente” Chocó En La Parte Trasera De Un Tráiler Destruyendo El Techo Al Incrustarse Debajo.


Tesla está siendo demandado por la familia de un hombre de Florida de 50 años que falleció en un accidente mientras conducía con la innovadora red de asistencia al automovilista Autopilot de la compañía. La familia de Jeremy Beren Banner está demandando por homicidio involuntario mientras pide una compensación de más de $15,000. Un abogado de la familia anunció la demanda el jueves, aunque, según los informes, aún no se ha presentado ante el secretario del condado de Palm Beach.

Los abogados que representan a la familia de Banner realizaron una conferencia de prensa sobre la muerte injusta del familiar, contra Tesla, el conductor del semirremolque y la empresa de camiones para la que trabajaba. El conductor del camión comercial de 45 años resultó ileso.

“No hay duda de que el auto estaba defectuoso”, dijo el abogado litigante Trey Lytal. “No funcionó correctamente. De hecho, no funcionó en absoluto”.

Según la estación afiliada de NBC, WPTV, la demanda se anunció el jueves y debería presentarse en breve en el condado de Palm Beach, Florida. Un portavoz de Tesla se negó a comentar. El accidente ocurrió el 1 de marzo de 2019 a las 6:17 a. m. cuando el Tesla Modelo 3 2018 de Banner viajaba hacia el sur por la autopista estatal 441 en Delray Beach y chocó contra un camión con remolque en dirección este.

El Choque Arrancó El Techo Del Tesla Modelo 3 Que Mató A Banner.

El lugar del accidente, la carretera US 441 en dirección sur consta de 2 carriles de circulación separados de los carriles en dirección norte por una barda. Un carril para girar a la izquierda hace posible que los vehículos cambien de dirección y entren en los carriles hacia el norte. Un carril de giro a la derecha permite la accesibilidad a un camino privado hacia una instalación agrícola en el lado oeste de la carretera. A ambos lados de la carretera, un carril para bicicletas corre adyacente al carril de circulación derecho. El límite de velocidad es de 55 millas por hora.

Cuando el Tesla se acercó a la entrada privada, el vehículo salió de la entrada y viajó hacia el este sobre los carriles hacia el sur de la US 441. El conductor del camión estaba tratando de cruzar los carriles hacia el sur de la autopista y girar a la izquierda hacia los carriles al norte. Según el video de vigilancia en la región y el video frontal del Tesla, el camión redujo la velocidad a medida que avanzaba por los carriles hacia el sur, e incluso bloqueó la ruta del Tesla.

Banner activó el piloto automático aproximadamente 10 segundos antes del accidente. El informe indicó que el vehículo viajaba a unas 68 millas por hora antes del accidente, 13 millas por hora por encima del límite permitido. La NTSB señala que tanto la información como los videos muestran que ni el automóvil ni el automovilista iniciaron algún tipo de movimiento evasivo antes del choque. La investigación sigue en curso.

Es Probable Que La Investigación Completa De La National Transportation Safety Board (NTSB) Tarde Hasta Un Año Más.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) (por sus siglas en inglés), continúa recopilando información sobre el funcionamiento del sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla (ADAS) y las acciones del automovilista de Tesla que llevaron al accidente. La investigación también examinará al conductor del vehículo combinado, el autotransportista, los factores de la carretera y los factores de supervivencia. Todos los elementos del accidente permanecen bajo investigación mientras la NTSB determina la causa probable, con la intención de emitir recomendaciones de seguridad para evitar accidentes similares.

Un abogado de la familia Banner dijo en una conferencia de prensa el jueves que Tesla tiene un video del accidente de las cámaras a bordo; sin embargo, no está claro si a la familia se le ha dado acceso a este video.

La Muerte Provocada Por El Uso Del Piloto Automático Del Tesla Es Muy Similar A Un Accidente Anterior.

El accidente tiene paralelos con un accidente adicional similar que también cobró la vida de un automovilista de Tesla. En mayo de 2016, el Modelo S de Joshua Brown chocó contra el costado de un camión con remolque y lo mató. El informe preliminar resultante de la NTSB no encontró que Tesla tuviera la culpa, y también refutó las afirmaciones de que Brown estaba viendo una película antes del accidente.

La familia de Banner es la segunda familia en presentar una demanda contra el fabricante de automóviles. A principios de este año, la familia de Walter Huang solicitó daños y perjuicios al fabricante de automóviles debido a la negligencia percibida por parte de Tesla. El Modelo X de Huang chocó con una barrera de la carretera mientras el Autopiloto estaba activo en Mountain View, California. Después del accidente, Tesla emitió una declaración que atribuye a Huang al mismo tiempo que promociona los beneficios de su red, aunque el informe preliminar de la NTSB señaló muchos factores contribuyentes.

Los Vehículos Autónomos Han Sido Un Gran Foco En La Industria Del Automóvil Últimamente.

Es bastante irónico que esto haya ocurrido, especialmente porque el objetivo principal de un automóvil autónomo es que sea más seguro. Este tipo de tecnología de conducción más segura requeriría que los vehículos tuvieran un tipo de comunicación entre vehículos para evitar una colisión. Es probable que la comunicación se realice mediante el uso de coordenadas GPS y otros sensores que son nuevos y que podrían estar en desarrollo. Esta tecnología necesitaría no solo poder comunicarse con otros vehículos, sino también detectar cuándo otros usuarios de la carretera, por ejemplo, ciclistas y peatones, se encuentran cerca del vehículo.

Una Demanda Por Muerte Por Negligencia Puede Proporcionar Una Fuente Importante De Alivio Financiero Para Los Seres Queridos Que Dejó El Difunto.

Una demanda puede traer justicia a la víctima y darle un cierre a la familia y proporcionar una compensación financiera por sus pérdidas. Es posible que haya sufrido daños emocionales, angustia mental o pérdida de consorcio. Los tribunales pueden otorgar compensación por todas estas pérdidas intangibles, así como por daños tangibles como gastos de funeral y entierro o la atención médica relacionada con el accidente del difunto hasta el momento de la muerte.

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