Una Guía Local Para Montar en Bicicleta en la Ciudad de Los Ángeles

Andar en bicicleta se ha vuelto extremadamente popular en Los Ángeles y sus alrededores. A medida que el tráfico empeora cada vez más, más y más angelinos están considerando el medio ambiente antes de subirse a sus automóviles. Andar en bicicleta es una forma sana y respetuosa con el medio ambiente de moverse por la ciudad. Desafortunadamente, también puede conducir a accidentes. Los choques pueden lesionar gravemente a los ciclistas e incluso dejarlos con discapacidades permanentes. Como resultado, es importante que estén representados por un abogado que sepa cómo manejar casos de lesiones por accidentes de bicicleta.

Si se lastimó mientras andaba en bicicleta, llame a Arash Law (888) 488-1391. En su consulta gratuita con un abogado con experiencia en lesiones en bicicleta de Los Ángeles, aprenderá cómo podemos protegerlo de las tácticas de las compañías de seguros y luchar por la compensación a la que tiene derecho legalmente. No acepte una oferta de liquidación baja. Contrate un abogado con experiencia que luche por usted.

Una Guía Para Principiantes Sobre Ciclismo En Los Ángeles Proporcionada Por Nuestro Bufete De Abogados De Accidentes De Bicicleta

Para los nuevos ciclistas, andar en bicicleta en medio del tráfico de Los Ángeles puede ser desalentador. Es fundamental informarse antes de salir a las calles de la ciudad para estar preparado ante cualquier peligro. LAist ha compilado una lista de pasos vitales que deben tomar los ciclistas principiantes:

Obtenga Una Bicicleta Y Un Casco

El primer paso para andar en bicicleta es, por supuesto, tener una bicicleta. Lea acerca de los diferentes fabricantes y características para saber cuáles son mejores para usted. Hable con un experto en una tienda de bicicletas sobre qué bicicletas son las mejores para los ciclistas nuevos.

Aprenda Sobre La Seguridad Y La Etiqueta En Bicicleta

Los ciclistas deben comprender las reglas de tránsito. En muchos sentidos, esto es más importante para los ciclistas que para los conductores, porque los ciclistas son más vulnerables a sufrir lesiones en caso de colisión. Comience por conducir en carriles para bicicletas designados o calles con poco tráfico.

Arreglela Usted Mismo

Los constantes viajes a un taller de reparación de bicicletas pueden ser costosos. Más importante aún, es posible que no siempre tenga acceso a un taller de reparación mientras está de viaje. Es crucial poder hacer reparaciones rápidas por su cuenta para no terminar atascado al costado de la carretera.

Encuentre Rutas Locales Para Bicicletas

Los principiantes a menudo se sienten más cómodos en las rutas designadas para bicicletas que en medio del tráfico. Esta es una excelente manera de sentirse cómodo con su bicicleta y las reglas de tránsito antes de dirigirse a las calles congestionadas de la ciudad. Estos caminos también tienden a ser más pintorescos y tienen más puntos de interés.

Encuentre Lugares Especiales Para Ciclistas

Busque en línea cafeterías, restaurantes, librerías y otras paradas a lo largo de su ruta que permitan bicicletas. Esto le permitirá una parada de descanso, para que no se canse a lo largo de su ruta. Estos lugares también son excelentes para conocer a otros entusiastas del ciclismo y compartir información.

Utilice Aplicaciones De Ciclismo Para Hacer Un Seguimiento De Sus Paseos

Las aplicaciones biométricas pueden calcular su frecuencia cardíaca, el kilometraje, las calorías quemadas y otros datos esenciales. Esta información puede ser valiosa para planificar viajes futuros y recopilar datos médicos.

Participe En Organizaciones Locales De Ciclistas Sin Fines De Lucro

Hay muchos grupos y organizaciones de ciclistas diferentes en el área metropolitana de Los Ángeles. Estos grupos son una excelente manera de relacionarse con otros ciclistas y compartir información valiosa sobre ciclismo.

Nuestros Abogados De Ciclistas En Los Ángeles Saben Que Esta Es Una Ciudad Mortal Para Los Ciclistas

Las calles de la ciudad se han convertido en un lugar peligroso para los ciclistas. Outside Online informa que en 2016 hubo la mayor cantidad de accidentes de bicicleta de los últimos 25 años. En 2018, la cantidad de muertes en bicicleta aumentó un 10% con respecto a las muertes de 2017. Parte de este problema es simplemente el gran volumen de tráfico en la carretera: los estadounidenses recorrieron 600 mil millones más de millas en 2007 que en 1997. Se sabe desde hace tiempo que la cantidad de accidentes de tránsito aumenta con la cantidad de millas recorridas. Los Ángeles, con su tráfico constante y su población en crecimiento, es un hervidero tanto del tráfico como de los accidentes que provoca.

Nueva Tecnología De Seguridad Para Los Ciclistas De Los Ángeles

Entonces, ¿cuál es la solución? El presidente de People for Bikes sugiere que las nuevas tecnologías podrían desempeñar un papel fundamental en la reducción del número de accidentes de bicicleta. Los coches autónomos están diseñados para detectar obstrucciones en la carretera y evitar colisiones. A medida que la tecnología continúa mejorando y está más disponible, es probable que estos vehículos autónomos reduzcan la cantidad de accidentes.

Las tecnologías GPS también se están adaptando a las bicicletas. Un sistema que reconoce el movimiento de la bicicleta y se comunica con el ciclista también puede ayudar a evitar colisiones. El equipo de seguridad también puede desempeñar un papel. Debido a que es poco probable que la cantidad de accidentes de bicicleta llegue a cero, los ciclistas deben protegerse en caso de colisión. Los cascos, las bolsas de aire portátiles y otras tecnologías pueden reducir drásticamente la gravedad de las lesiones que sufre un ciclista en un choque.

Donde Los Ciclistas Montan En Los Angeles

Muchos ciclistas también se están moviendo fuera de la carretera. Sin el peligro del tráfico, andar en senderos puede reducir algunos de los riesgos asociados con andar en bicicleta. Outside Online informa que la participación en carreras de montaña ha aumentado drásticamente en la última década: hace diez años, participaron unos pocos millones de personas, pero ahora el número ronda los nueve millones.

Las empresas recreativas están respondiendo a esta tendencia. Las estaciones de esquí están invirtiendo en mejoras de senderos para los visitantes de verano. Una plataforma tecnológica señala que los eventos todoterreno “dominan las listas de deseos” de sus usuarios. Es probable que el mercado continúe respondiendo a esta tendencia creciente.

Pero los ciclistas no deben renunciar a la conducción urbana. Los desplazamientos en bicicleta actualmente representan entre el 10% y el 12% de todos los viajes en bicicleta. El aumento de los desplazamientos en bicicleta es fundamental en Los Ángeles, donde la congestión del tráfico y la contaminación se encuentran entre los mayores problemas de la ciudad. Esto no puede suceder a menos que los ciclistas tengan carriles y senderos para bicicletas protegidos.

Las enmiendas al código de tránsito de la ciudad podrían ayudar a establecer los derechos de los ciclistas en la carretera. Los ciclistas deben abogar por estos cambios críticos. Los caminos protegidos, los derechos legales y la nueva tecnología pueden trabajar juntos para reducir drásticamente la cantidad de accidentes de bicicleta en Los Ángeles.

Cómo Andar En Bicicleta En Los Ángeles (Y Cómo Conducir Un Auto Alrededor De Bicicletas): Consejos De Los Abogados De Accidentes De Bicicleta De Arash Law De Los Ángeles

Puede ser un desafío para los ciclistas y los conductores coexistir pacíficamente en las concurridas carreteras de Los Ángeles. LAist ha preparado una lista de consejos de tráfico tanto para ciclistas como para conductores de auto. Aquí hay algunas cosas que todos pueden hacer para compartir mejor el camino:

Para Que Los Conductores De Los Ángeles Para Evitar Accidentes De Bicicleta

Comprendan Lo Que Las Bicicletas Tienen Legalmente Derecho A Hacer

Los ciclistas tienen derechos específicos que están protegidos por las leyes estatales y las ordenanzas locales de tránsito. Los conductores deben comprender y respetar estos derechos para mantener a todos seguros en la carretera. Desde un punto de vista legal, es casi seguro que un conductor sea culpable de causar un accidente si no cedió el paso a un ciclista.

No Toque La Bocina

Hablando de cortesía, tocar la bocina es una de las violaciones más frecuentes de la misma. Las bocinas están diseñadas para usarse en emergencias. Alertan a otros conductores de colisiones inminentes u otros peligros en la carretera. No son para alertar a otros conductores o pasajeros de que está impaciente con ellos.

Pase Responsablemente

Cualquier cambio de carril aumenta el riesgo de colisión. Esto es particularmente peligroso para los ciclistas, que son vulnerables a colisiones y lesiones. Disminuya la velocidad y deje suficiente espacio entre su vehículo y cualquier bicicleta en la carretera.

Mirar Dos Veces Al Abrir La Puerta De Su Vehículo

La “zona de la puerta” es otra área donde los ciclistas son particularmente vulnerables. La mayoría de los conductores dejan de prestar atención a la carretera después de apagar el motor. ¿Con qué frecuencia mira a su alrededor antes de abrir la puerta de su automóvil? Esto puede ser muy peligroso para los ciclistas que se ven obligados a colocarse a un lado de la carretera para evitar el tráfico.

La Comunicación Es Clave

Al igual que los conductores, los ciclistas también deben comunicarse con los demás usuarios de la carretera. Haga contacto visual con los conductores u otros ciclistas para asegurarse de que lo vean. Siempre deténgase antes de pasar por una intersección sin semáforos o señales de alto.

Dónde Montar: Todas Las Mejores Rutas Para Bicicleta En Los Ángeles Recomendadas Por Nuestros Abogados De Accidentes De Bicicleta

Un paso importante hacia la seguridad en bicicleta es saber dónde hay rutas seguras para andar en bicicleta. Fitt compiló recientemente una lista de algunos de los mejores senderos para bicicletas en Los Ángeles y sus alrededores. Vea estas rutas escénicas que están diseñadas específicamente para ciclistas:

Por Qué Nuestros Abogados De Accidentes De Bicicleta de Arash Law En Los Ángeles Creen Que Los Angeles Es La Peor Ciudad Para Ciclistas En América

Los Ángeles debería ser la principal ciudad para ciclistas en los Estados Unidos. Tiene un clima ideal y amplios bulevares. Tiene un tráfico notoriamente malo, lo que hace que los viajes en bicicleta sean una opción atractiva para los residentes locales que buscan evitar el tráfico. Con tanto a su favor, ¿por qué Los Ángeles no es mejor para los ciclistas? Bicycling.com analizó en profundidad los desafíos que enfrentan los ciclistas en el área metropolitana de Los Ángeles. Hay muchos problemas:

Muchos Accidentes Graves De Bicicleta En Los Angeles

Entre 2014 y 2016, el condado de Los Ángeles tuvo más accidentes fatales en bicicleta que 46 estados durante el mismo período. (Solo Nueva York, Florida y California en su conjunto tuvieron más accidentes mortales en bicicleta). Esto se debe en gran parte a la infraestructura de la ciudad que no es propicia para andar en bicicleta. Los Ángeles y sus municipios vecinos han pagado muchas demandas multimillonarias a ciclistas que han resultado heridos y muertos.

Iniciativas Fallidas Para Bicicletas

Lamentablemente, la infraestructura para bicicletas no se ha dejado sin mejorar por falta de intentos. Tanto el Plan Bicicleta de 2010 como el Plan de Acción Visión Cero de 2017 tenían como objetivo mejorar la seguridad vial para reducir los accidentes de bicicleta. Pero en los años transcurridos desde su implementación, ambos planes no han logrado promulgar ningún cambio significativo. Se han agregado carriles para bicicletas a una fracción de la cantidad prometida bajo el Plan de Bicicletas. Las muertes no se acercan a las bajas proyecciones prometidas bajo Vizion Zero. Y aún así, la gente muere en las calles de Los Ángeles todos los días.

Aplicación De Las Leyes De Tráfico En El Aeropuerto (LAX)

Los Ángeles tiene una de las proporciones más bajas de oficiales de policía por residente de cualquier ciudad estadounidense. Debido a esto, las infracciones de tránsito, junto con muchas otras leyes, no se aplican de manera uniforme. Esto hace que sea más fácil para los conductores creer que “se saldrán con la suya” al acelerar, enviar mensajes de texto mientras conducen y otros comportamientos peligrosos. Con demasiada frecuencia, estas acciones son fatales para los ciclistas.

A pesar de estos desafíos, los ciclistas de Los Ángeles no deben perder la esperanza. Hay muchos grupos, reuniones y organizaciones sin fines de lucro que han abogado con éxito por reformas favorables a los ciclistas en Los Ángeles.

Nuestros Abogados de Accidentes de Bicicleta en Los Angeles Le Sugieren Que Tome Un Paseo Virtual Y Decida: ¿Es Seguro Ir en Bicicleta Al Trabajo en Los Ángeles?

A medida que cambia la infraestructura para bicicletas y la política local, es importante que los ciclistas continúen reevaluando si, de hecho, es seguro andar en bicicleta por Los Ángeles. Un reportero de Los Angeles Times decidió traer este tema al frente de una manera singularmente personal. Al usar una cámara en su viaje matutino en bicicleta, creó un “paseo en bicicleta virtual” desde Echo Park hasta el edificio LA Times. Animó a los lectores a ver su paseo en bicicleta y decidir por sí mismos si se sentirían cómodos haciendo ese mismo viaje en bicicleta. El reportero también compartió algunas estadísticas interesantes. Animó a los lectores a considerar lo siguiente al determinar si considerarían andar en bicicleta por Los Ángeles:

• Aproximadamente uno de cada cuatro angelinos no conduce al trabajo. De aquellos que no se desplazan en automóvil, solo el diez por ciento anda en bicicleta. El noventa por ciento restante camina o utiliza el transporte público
• Aproximadamente la mitad de todos los viajes realizados en Los Ángeles son de tres millas o menos. El 84% de estos viajes cortos se realizan en automóvil. Esto afecta drásticamente a dos de los mayores problemas de Los Ángeles: el tráfico y la contaminación
• La ciudad informa que 77 ciclistas han muerto en las carreteras de Los Ángeles desde el 2011

Entonces, ¿es seguro andar en bicicleta por Los Ángeles? Siga el enlace de Los Angeles Times (arriba) para ver el video del reportero. Este “viaje virtual en bicicleta” le dará una nueva comprensión de cómo es realmente andar en bicicleta en las calles de Los Ángeles.

Nuestros Abogados De Accidentes De Bicicleta de Arash Law En Los Angeles Presentan Una Guía Para Ciclismo En Las Aceras Del Condado De Los Ángeles

Es importante que los ciclistas entiendan las reglas de tránsito. Pero los ciclistas en Los Ángeles también se encontrarán conduciendo en las aceras de vez en cuando, y es importante saber qué ciudades permiten esta práctica. El Departamento de Transporte de Los Ángeles ha proporcionado una guía útil sobre dónde se permite andar en la acera. Tenga en cuenta que siempre debe obedecer las señales publicadas sobre cómo conducir en la acera.

Ciclismo En Las Aceras En El Condado De Los Ángeles

• Ciudad de Los Ángeles: El Código Municipal prohíbe andar en bicicleta en las aceras “en un modo deliberado o desenfrenado por la seguridad de las personas o la propiedad”.
• Condado de Los Ángeles: En las partes no incorporadas del condado que no se rigen por un código municipal, no se permite andar en bicicleta en las aceras. Tenga esto en cuenta cuando ande en bicicleta en Universal City, Este de Los Angeles, Marina Del Rey y otras áreas no incorporadas del condado.
• Beverly Hills: aquí es ilegal andar en bicicleta en una acera en cualquier “distrito comercial”. Si no está seguro de si se encuentra en un distrito comercial, vaya a lo seguro y conduzca por la calle.
• Glendale: Está prohibido andar en la acera en los distritos comerciales.
• West Hollywood: se permite andar en la acera si no hay un carril para bicicletas en la calzada. Los ciclistas deben circular con el tráfico y ceder el paso a los peatones.
• Culver City: Está prohibido andar en la acera en los distritos comerciales. Culver City también prohíbe montar en la acera cerca de escuelas, parques y centros recreativos, así que tenga especial cuidado.
• Santa Mónica: No se permite andar en la acera.
• Inglewood: No se permite andar en la acera para ningún vehículo.
• Lancaster: está prohibido andar en la acera en las “zonas comerciales”. Esto es menos restrictivo que las “zonas comerciales”, pero los ciclistas aún deben andar en la acera en cualquier momento que no estén seguros.
• Palmdale: Por lo general, está prohibido andar en la acera.
• Santa Clarita: está prohibido andar en la acera en los distritos comerciales, y los ciclistas deben andar a una velocidad “razonablemente prudente”. Los ciclistas también deben desmontar y caminar con su bicicleta cuando pasen a una persona invidente que tenga un bastón blanco o un perro guía.
• San Fernando: montar en la acera solo está prohibido en el “distrito comercial central” y, en general, está permitido.
• Burbank: generalmente se permite andar en la acera (a menos que haya señales que prohíban específicamente la práctica).
• Hidden Hills: Está prohibido andar en bicicleta en los senderos para caballos, pero no está expresamente prohibido en otras áreas. Esté atento a las señales que dan direcciones para bicicletas.
• Calabasas: No se permite andar en la acera.
• Agoura Hills: Está prohibido montar en la acera en los distritos comerciales.
• Westlake Village: por lo general, está prohibido montar en la acera.
• Malibu: Por lo general, está prohibido andar en la acera.
• El Segundo: Está prohibido andar en la acera en parques y distritos comerciales, pero por lo demás generalmente está permitido.
• Manhattan Beach: Está prohibido andar en la acera excepto para pasajeros menores de 14 años.
• Playa Hermosa: Está prohibido andar en la acera en las zonas comerciales, pero por lo demás generalmente está permitido.
• Redondo Beach: generalmente se permite andar en la acera a menos que haya carteles que prohíban la práctica.
• Lawndale: Está prohibido andar en la acera.
• Hawthorne: Está prohibido andar en la acera.
• Gardena: Por lo general, está prohibido andar en la acera a menos que sea peligroso andar en la calle.
• Torrance: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial. Los pasajeros también deben desmontar cuando cruzan un cruce de peatones, y esto hace que andar en la acera sea en gran medida poco práctico.
• Lomita: generalmente se permite andar en la acera, pero el ayuntamiento puede prohibir la práctica en ciertas áreas si coloca carteles. Los dueños de negocios también pueden acudir al consejo de la ciudad para prohibir andar en las aceras de su propiedad. Esté atento a las señales que prohíben conducir en la acera mientras esté en Lomita.
• Rancho Palos Verdes: Está prohibido andar en la acera.
• Rolling Hills: Curiosamente, Rolling Hills no tiene aceras. Es una comunidad cerrada con caminos privados. Por lo tanto, los ciclistas están en la carretera por defecto.
• Long Beach: Está prohibido montar en la acera en los distritos comerciales. Hay restricciones de velocidad y reglas de ceder el paso al andar en la acera en otras áreas.
• Signal Hill: generalmente se permite andar en la acera, pero ciertas calles están prohibidas para los ciclistas.
• Carson: Está prohibido andar en la acera en los distritos comerciales.
• Compton: Hay áreas muy específicas donde está prohibido andar en la acera. De lo contrario, generalmente está permitido.
• Paramount: Por lo general, está prohibido andar en la acera.
• Lynwood: No se permite andar en la acera.
• South Gate: Está prohibido andar en la acera en los distritos comerciales. También está prohibido cerca de iglesias y escuelas (cuando están en sesión). Tenga cuidado cuando decida montar en una acera en South Gate.
• Bell Gardens: Está prohibido montar en la acera en los distritos comerciales. También está prohibido en cualquier otro lugar a menos que sea peligroso andar en bicicleta en la calzada. Solo circule por las aceras de Bell Gardens cuando sea estrictamente necesario.
• Huntington Park: Está prohibido andar en la acera en el “Distrito Comercial Central”, pero está permitido por lo demás.
• City of Commerce: se permite andar en la acera, excepto en los pasillos “mantenidos para el ingreso, la salida y el paso del público”. Los ejemplos se incluyen en el código de la ciudad.
• Montebello: No se permite andar en la acera.
• Monterey Park: No se permite montar en la acera.
• La Canada Flintridge: No se permite andar en la acera.
• Pasadena: generalmente se permite andar en la acera.
• South Pasadena: generalmente se permite andar en la acera, excepto frente a escuelas, iglesias y lugares de negocios.
• San Marino: por lo general, se permite andar en la acera.
• Alhambra: No se permite montar en la acera.
• San Gabriel: No se permite andar en la acera.
• Rosemead: No se permite andar en la acera.
• El Monte: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial, pero por lo demás generalmente está permitido.
• Temple City: No se permite andar en la acera.
• Arcadia: está prohibido andar en la acera en el distrito comercial, pero por lo demás generalmente se permite.
• Monrovia: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial, pero por lo demás generalmente está permitido.
• Whittier: No se permite andar en la acera.
• Pico Rivera: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial (y escuelas y centros recreativos), pero por lo demás generalmente está permitido.
• La Habra Heights: No se permite andar en la acera.
• Downey: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial que se define en el código de la ciudad. De lo contrario, generalmente se permite.
• Santa Fe Springs: generalmente se permite andar en la acera, pero los ciclistas deben bajarse y caminar con sus bicicletas a través de los cruces peatonales. Esto hace que andar en la acera sea poco práctico en Santa Fe Springs.
• La Mirada: Se permite andar en la acera si no hay vía para ciclistas.
• Norwalk: No se permite andar en la acera.
• Cerritos: No se permite andar en la acera.
• Artesia: No se permite andar en la acera.
• Bellflower: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial, pero por lo demás generalmente está permitido.
• Lakewood: No se permite montar en la acera.
• Jardines hawaianos: generalmente se permite andar en la acera a menos que haya señales que prohíban la práctica.
• Azusa: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial, pero por lo demás generalmente está permitido.
• Duarte: No se permite andar en la acera.
• Irwindale: No se permite montar en la acera.
• Covina: Está prohibido andar en la acera en el distrito comercial, pero por lo demás generalmente está permitido.
• Glendora: generalmente se permite andar en la acera a menos que haya señales que prohíban la práctica.
• San Dimas: por lo general, se permite montar en la acera, con una peculiar excepción: las aceras de madera. No se permiten bicicletas si la acera es de madera.
• Walnut: No se permite andar en la acera.
• Diamond Bar: No se permite andar en la acera.
• Pomona: No se permite andar en la acera.

El recuento final es el siguiente:

• Se permite andar en las aceras: 12 ciudades
• No se permite andar en las aceras: 32 ciudades y el condado de Los Ángeles
• No se permite andar en las aceras en “distritos comerciales”: 25 ciudades
• No hay lenguaje claro en el código municipal: 19 ciudades

Como puede ver, no existe un patrón claro de cuándo y dónde se permite andar en la acera. Más importante aún, estas jurisdicciones se extienden por todo el condado de Los Ángeles como un rompecabezas. No es práctico para los ciclistas memorizar las reglas de andar en la acera para cada ciudad en el condado de Los Ángeles. En caso de duda, errar por el lado de la precaución y renunciar a andar en la acera.

Los Abogados de Accidentes de Bicicleta de Los Ángeles en Arash Law Representan a Las víctimas de Accidentes de Bicicleta

Los ciclistas son usuarios vulnerables de la carretera. En una colisión con un automóvil o camión, los ciclistas serán mucho más vulnerables a sufrir lesiones que los ocupantes del vehículo (que están protegidos por cinturones de seguridad, bolsas de aire y la estructura de acero del vehículo). Los ciclistas no tienen más protección que un casco. Esto significa que los ciclistas sufren lesiones graves, a menudo fatales, en un accidente automovilístico. Debido a esto, es fundamental que los ciclistas practiquen habilidades de manejo defensivo:

• Esté siempre atento a su entorno.
• Esté atento a otros vehículos y pasajeros, y asegúrese de saber hacia dónde se dirigen.
• Siempre revise su bicicleta y equipo de seguridad antes de salir a la carretera.
• Ceda el derecho de paso, incluso si le pertenece. Es mejor evitar un accidente que gastar tiempo y dinero recuperándose de lesiones graves.
• Hágase visible para otros usuarios de la carretera. Los colores claros, la cinta reflectante y las luces de la bicicleta pueden ayudar a garantizar que lo vean.
• Utilice señales con las manos antes de girar para asegurarse de que los demás usuarios de la carretera estén al tanto de sus movimientos. Los movimientos impredecibles pueden provocar colisiones

Huesos rotos, erupciones en la piel, lesiones en la cabeza y el cerebro, lesiones por aplastamiento y daños en los órganos internos pueden costar millones de dólares en facturas médicas. También pueden requerir meses, o incluso años, de rehabilitación. Algunas víctimas nunca se recuperarán por completo de sus heridas. Los conductores que causan estas pérdidas devastadoras tienen la obligación legal de indemnizar a las víctimas de accidentes de bicicleta.

Hable De Sus Preguntas E Inquietudes Con Nuestros Abogados De Arash Law para Accidentes De Bicicleta En Los Ángeles

Algunas víctimas de accidentes de bicicleta están preocupadas por las circunstancias que podrían complicar su demanda por lesiones personales. Si, por ejemplo, el accidente fué un atropello y fuga, puede ser difícil encontrar a la persona responsable. ¡Pero sigue siendo fundamental que consulte con un abogado! Su propio seguro de automóvil puede contener cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente que cubrirá sus pérdidas.

Otra complicación común ocurre cuando la compañía de seguros del conductor culpable intenta culpar a la víctima por sus propias lesiones. El ajustador del seguro podría decir que el motociclista no estaba prestando atención, o no cedió el derecho de paso, o estaba acelerando, o algún otro comportamiento negligente. La compañía de seguros intentará entonces reducir su oferta de liquidación en consecuencia.

Un abogado de lesiones personales puede luchar contra estos casos con pruebas de que el conductor tuvo la culpa de causar el accidente. Un abogado también puede presentar una demanda si la compañía de seguros persiste en tratar de culpar a la víctima. En el juicio, un abogado con experiencia en accidentes de bicicleta de Arash Law sabrá cómo convencer persuasivamente al jurado de que el conductor tuvo la culpa del accidente y que la víctima debe recibir una compensación justa por todas las pérdidas causadas por la negligencia del conductor.

Llámenos Hoy Para Programar Una Evaluación De Caso Gratuita Con Un Abogado De Accidentes De Bicicleta De Los Ángeles

Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente de bicicleta, es importante consultar con un abogado experimentado en accidentes de bicicleta de Arash Law de Los Ángeles lo antes posible. Su derecho legal a una compensación puede verse afectado por cualquier cosa que diga, incluso las cosas que le diga a los médicos y la policía en la escena del accidente. Deje que un abogado experimentado lo proteja de las tácticas de las compañías de seguros, para que pueda concentrarse en obtener la mejor recuperación posible. Llame al (888) 488-1391 o contáctenos en línea para programar su consulta gratuita.