TL;DR: Las muertes por accidentes de tráfico durante la pandemia bajaron un poco, pero la tasa de mortalidad por cada 100 millones de millas aumentó. Los conductores que siguieron circulando asumieron riesgos como el exceso de velocidad o conducir bajo los efectos del alcohol, lo que aumentó la gravedad de las lesiones y el riesgo de responsabilidad ahora que el tráfico vuelve a repuntar en todo el país.
Puntos Clave:
- Evalúa el riesgo según el número de muertes por milla recorrida, no por el total de muertes.
- Asume que habrá más exceso de velocidad y conducción bajo los efectos del alcohol cuando las carreteras parezcan más vacías.
- Ponte el cinturón de seguridad en cada viaje para reducir el riesgo de lesiones graves.
- Sal antes para no caer en la tentación de acelerar.
- Presta atención a los nuevos controles de velocidad, como marcas viales, carriles más estrechos, badenes y cámaras.
- En Nueva York, evita recibir 15 multas por exceso de velocidad en zonas escolares o 5 por saltarte un semáforo en rojo en 12 meses.
- Planifica con antelación cómo volver a casa sin haber bebido; la tecnología de bloqueo de arranque y detección de alcohol se está extendiendo.
Consejo: Si tienes un choque, fotografía el lugar y comparte solo los hechos confirmados con las aseguradoras.
Tabla de Contenidos
Como bufete de abogados de lesiones de California, Arash Law se mantiene informado sobre las últimas tendencias en seguridad vial para 2022. Cada año, miles de personas pierden la vida en accidentes de vehículos motorizados en Estados Unidos y millones sufren lesiones personales en colisiones. Muchas organizaciones e investigadores trabajan sin descanso para reducir el número de accidentes de vehículos motorizados en Estados Unidos. Se utilizan modelos de tránsito para estudiar las tendencias y los patrones en los cambios de comportamiento de los conductores. A continuación, analizamos estas tendencias en desarrollo.
Menos Personas Murieron En Colisiones De Tráfico Durante La Pandemia, Pero Muchas Tendencias Son Preocupantes
Un informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) detalló una reciente disminución en el número de muertes por colisiones de tráfico, una tendencia clave que analizamos. En 2019 murieron menos personas en accidentes de tránsito que en 2018. Sin embargo, la tendencia de las muertes por accidentes vehiculares en 2020 es compleja.
Aunque en la primera mitad de 2020 se mantuvo la tendencia a la baja de las muertes por accidentes de vehículos motorizados a lo largo de Estados Unidos, el volumen total de tránsito rodado disminuyó a un ritmo rápido debido a las restricciones impuestas para reducir la propagación de COVID-19.
El número total de muertes disminuyó, mientras que la tasa de mortalidad por cada 100 millones de millas recorridas en automóvil aumentó. Los conductores que viajaron más mientras estaban vigentes las restricciones por el COVID-19 participaron en actos más peligrosos, como conducir en estado de ebriedad, no usar el cinturón de seguridad y conducir a velocidades excesivas.
El porcentaje real de muertes por accidentes de vehículos motorizados en los primeros seis meses de 2020 fue más alto que en la última década. A medida que salgamos de la pandemia, estas tendencias cambiarán, pero nadie sabe si viajar por carretera será más o menos peligroso.
Iniciativa Piloto De Reducción De Velocidad
La Asociación de Gobernadores para la Seguridad Vial (Governors Highway Safety Association, GHSA) tiene previsto poner en marcha un programa de reducción de velocidad en 2021. Pam Shadel Fischer, miembro de la Asociación de Gobernadores para la Seguridad Vial, afirmó que el programa de reducción de velocidad incorporaría políticas dirigidas tanto a las zonas rurales como a las urbanas. El programa compartirá algunas similitudes con Click It or Ticket, un programa de seguridad sobre el uso del cinturón de seguridad adoptado por primera vez en el estado de Carolina del Norte. Uno de los objetivos del programa de reducción de la velocidad es replantear la aceptación generalizada del exceso de velocidad en Estados Unidos.
El programa de reducción de la velocidad incorporaría diversas herramientas para que los conductores sean menos propensos a exceder la velocidad. Estas herramientas incluyen la instalación de marcas en el pavimento que obliguen a los conductores a reducir la velocidad. Además, el estrechamiento de las carreteras puede hacer que menos conductores circulen a altas velocidades.
Los reductores de velocidad también se están considerando como parte del programa de disminución de velocidad. Otras herramientas que se están debatiendo incluyen la vigilancia automática del tránsito, las patrullas de saturación y los radares. Diferentes municipios han utilizado muchas técnicas para reducir el exceso de velocidad y las colisiones de tráfico.
Incautación De Vehículos De Conductores Imprudentes En La Ciudad De Nueva York
El Alcalde Bill de Blasio promulgó en 2020 la ley de reducción de vehículos peligrosos de la Ciudad de Nueva York. Los conductores que cometan al menos 15 infracciones captadas por cámaras de velocidad en zonas escolares o al menos cinco infracciones registradas por cámaras de semáforo en rojo durante cualquier periodo de 12 meses no podrán recuperar sus vehículos incautados hasta que completen un curso de responsabilidad vial impartido por el Departamento de Transporte (Department of Transportation).
Sin embargo, el Alcalde Bill de Blasio no asignó fondos para el programa en el presupuesto. Se supone que el programa recibirá financiación en algún momento en el futuro. Las autoridades de la ciudad de Nueva York han instalado más de 1,200 cámaras de velocidad en 750 zonas escolares como parte de su protocolo de seguridad vial. Además, la ciudad redujo los límites de velocidad en nueve vías principales de Nueva York.
Mitigar La Conducción En Estado De Ebriedad Con Dispositivos De Bloqueo De Encendido
Madres Contra la Conducción en Estado de Ebriedad (Mothers Against Drunk Driving, MADD) presentó una propuesta de nueva ley que obligaría a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras a preinstalar dispositivos que detecten la presencia de alcohol en el aliento o en la sangre. Todos los automóviles nuevos incluirían esta tecnología, que impediría a los conductores ebrios conducir sus vehículos. Se estima que la instalación de dispositivos tecnológicos para prevenir la conducción bajo la influencia del alcohol podría evitar aproximadamente 10 mil muertes en carretera cada año.
En 2019, el Congreso de Estados Unidos presentó la Ley HALT. El proyecto de ley de transporte autoriza al Departamento de Transporte a instalar dispositivos de bloqueo de encendido como parte de los requisitos de las Normas de Seguridad de Vehículos Motorizados. La Ley HALT contiene disposiciones que autorizan la instalación de dispositivos de bloqueo de encendido en aproximadamente 1,500 automóviles de la flota gubernamental antes de que finalice 2022.
La Ley RIDE propone que se instalen dispositivos de detección de alcohol en los vehículos motorizados. Está previsto que este proyecto de ley se presente ante el Senado por segunda vez en 2021. Muchos profesionales de la seguridad vial creen que los dispositivos de bloqueo del encendido y otras herramientas de detección de alcohol son esenciales para reducir los accidentes de tráfico y las muertes causadas por conductores intoxicados.
Muchos detractores de estos proyectos de ley dudan de la eficacia y la seguridad de herramientas como los dispositivos de bloqueo del encendido, una de las tendencias más importantes en materia de seguridad vial en Estados Unidos. Nuestros abogados se esfuerzan por mantenerse informados sobre las nuevas tendencias en materia de seguridad vial. Llama a los abogados de accidentes de Arash Law para agendar una consulta inicial gratuita durante la cual podamos analizar los detalles de tu caso.
El Departamento De Transporte Tiene Un Nuevo Secretario De Transporte
La Administración Biden realizó nuevos nombramientos en muchas agencias federales cuando asumió el poder en Washington, D.C. Pete Buttigieg era Alcalde de South Bend, Indiana, antes de presentarse a las elecciones presidenciales de 2020. El Presidente Joe Biden eligió a Pete Buttigieg para ocupar el cargo de Secretario de Transporte. Buttigieg tiene experiencia en derecho municipal y política municipal.
Aunque Buttigieg no tiene experiencia trabajando en una agencia federal, ha pedido que se aprueben proyectos de ley de transporte integrales que den prioridad a la seguridad de los conductores y al mantenimiento de las carreteras, y que implementen una estrategia Vision Zero. Este programa proporcionará más fondos para el Programa de Mejora de la Seguridad Vial (Highway Safety Improvement Program). El programa de transporte también incluirá disposiciones que reducirán el número total de víctimas mortales por accidentes de tránsito en Estados Unidos. Buttigieg también promete dar prioridad a las inversiones en seguridad para ciclistas, así como a las medidas de seguridad para peatones.
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