TL;DR: El informe de la OMS de 2021 sobre los accidentes de tráfico revela que cada año se producen 1.3 millones de muertes, en su mayoría de usuarios vulnerables de la vía pública en países de renta baja y media. El exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, la escasa aplicación de la ley y la deficiente atención tras los choques aumentan la gravedad de las lesiones, mientras que los niños y los jóvenes varones son los que corren mayor riesgo de morir.
Puntos Clave:
- Guarda el móvil y configura el GPS o la música antes de ponerte al volante.
- Conduce respetando el límite de velocidad: incluso pequeños aumentos elevan drásticamente el riesgo de muerte.
- Busca a alguien que te lleve si has tomado alcohol o drogas que afecten a tu capacidad de conducción.
- Abróchate el cinturón en cada viaje y usa la silla infantil adecuada para la edad y el tamaño del niño.
- Lleva casco de moto cada vez que salgas a la carretera para reducir el riesgo de lesiones en la cabeza.
- Apoya un diseño urbano más seguro: aceras, carriles bici y pasos de peatones señalizados.
- Busca atención médica rápidamente tras un accidente para mejorar los resultados.
Consejo: Si tienes un choque, haz fotos, guarda los recibos y los informes médicos, y comparte solo datos contrastados con las aseguradoras.
Tabla de Contenidos
OMS Sobre Las Muertes Por Accidentes De Tráfico 2021
La Organización Mundial de la Salud (OMS), a pesar de haber centrado su atención durante dos años en una pandemia mundial, ha seguido dando prioridad a sus intereses tradicionales en otros riesgos importantes para la salud humana en todo el mundo. Entre estas iniciativas, reviste especial interés el informe de la OMS de 2021 sobre las lesiones causadas por el tráfico rodado.
Las lesiones causadas por los accidentes de tránsito tienen un impacto sorprendentemente grande en la salud y la economía mundiales.
- Cada año mueren numerosas personas a causa de lesiones sufridas en accidentes de tránsito.
- Entre 20 y 50 millones más sufren lesiones, pero sobreviven, a menudo con discapacidades permanentes.
- Estas lesiones cuestan a los países hasta un 3% de su producto interno bruto cada año.
- La mayoría de los fallecidos son peatones, ciclistas y motociclistas.
- Nueve de cada diez de estas muertes se producen en países de ingresos bajos y medios, que cuentan con poco más de la mitad de los vehículos del mundo.
- Las lesiones por accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte entre las personas de 5 a 29 años.
¿Quiénes Suelen Ser Las Víctimas?
La OMS clasifica a las víctimas potenciales por edad, género y situación socioeconómica. La gran mayoría (más del 90%) de las muertes por accidentes de tráfico se producen en países de menor nivel económico, especialmente en todo el continente africano. Incluso en los países de ingresos más altos, las lesiones por accidentes de tráfico suelen afectar a los miembros más pobres de la sociedad. Curiosamente, desde una edad muy temprana, las víctimas de accidentes de tráfico mortales suelen ser hombres menores de 25 años, que se enfrentan a tasas de mortalidad significativamente más altas en accidentes de carro en comparación con las mujeres jóvenes. Por último, los accidentes de tráfico son la causa más común de muerte entre hombres y mujeres de entre 5 y 29 años.
Los niños presentan un riesgo tan elevado de sufrir lesiones y muerte en accidentes de tráfico por varias razones. En primer lugar, las habilidades físicas, cognitivas y sociales inherentemente limitadas de los niños los hacen más vulnerables que la mayoría de los adultos. Además, debido a su pequeño tamaño, podrían ser difíciles de ver en el tráfico y también podrían tener dificultades para identificar los peligros que este presenta. Por otra parte, sus sistemas muscular y esquelético, aún sin desarrollar completamente, los hacen más vulnerables que a los adultos a sufrir lesiones graves, en particular en la cabeza.
Los niños también tienen dificultades para comprender, ver e incluso leer las señales y los indicadores presentes en el tráfico rodado. Por último, los niños son impulsivos cuando son muy pequeños y tienden a correr riesgos cuando llegan a la adolescencia, dos factores que aumentan el riesgo de sufrir lesiones y muertes en accidentes de tráfico.
¿Cuáles Son Los Riesgos Más Comunes?
Existen varios factores de riesgo comunes que permiten predecir cuándo y dónde se producirán accidentes de tráfico mortales.
Conducción Distraída
La conducción distraída abarca muchos comportamientos diferentes. Sea cual sea su definición, se ha convertido en un factor cada vez más importante en los accidentes de tráfico. Cualquiera de estas distracciones puede provocar una conducción deficiente.
- Dispositivos Móviles — Según el Departamento de Transporte de EE. UU. (Department of Transportation, DOT), más de treinta países han ilegalizado el uso de dispositivos móviles mientras se conduce. Los países también están aumentando las sanciones por este tipo de infracciones. Por ejemplo, el Reino Unido ha duplicado recientemente las multas y los puntos para los infractores que cometen su primera infracción. EE. UU. no tiene una ley nacional, pero las sanciones estatales pueden alcanzar los $750 de multa en Utah, a lo que se puede añadir una pena de tres meses de cárcel.
- Otras Distracciones — Aunque no son tan comunes como los dispositivos móviles, otras distracciones también pueden contribuir a los accidentes de tráfico. Hay personas que comen y se maquillan mientras conducen. Al igual que con los dispositivos móviles, los conductores suelen ajustar o reaccionar ante los dispositivos GPS y de música, apartando la vista del vehículo. Incluso las conversaciones con dispositivos manos libres o con otros pasajeros, especialmente entre los conductores más jóvenes, pueden distraer lo suficiente como para provocar un accidente.
Exceder El Límite De Velocidad
Cuando la velocidad de un conductor aumenta, la probabilidad de un choque y la gravedad de las lesiones en él aumentan geométricamente. Los estudios indican que el aumento de la velocidad incrementa sustancialmente tanto el riesgo de accidentes mortales como el de lesiones graves. Del mismo modo, el riesgo de muerte de los peatones atropellados por la parte delantera de un vehículo se multiplica por más de cuatro cuando la velocidad pasa de 30 millas por hora (mph) a 40 mph. De hecho, a 40 mph, el riesgo de muerte de los ocupantes de los carros en colisiones laterales aumenta sustancialmente. En otras palabras, la velocidad puede provocar accidentes mortales.
DUI/DWI
Conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas aumenta significativamente el riesgo de que un accidente provoque la muerte o lesiones graves. En el caso del alcohol, por ejemplo, incluso un contenido de alcohol en sangre (Blood Alcohol Content, BAC) muy bajo aumenta el riesgo, mientras que ese riesgo es significativamente mayor con un BAC de 0,04 o superior (la mitad del límite legal en varios estados de EE. UU.). Los peligros del consumo de drogas son menos constantes y dependen en gran medida de la droga que se consume o se abusa.
No Usar Equipo De Protección
A lo largo de las décadas, los fabricantes han creado, y muchos gobiernos han exigido, el uso de diversos dispositivos de protección para quienes manejan vehículos motorizados. El uso de cualquiera de estos dispositivos, o de todos ellos, puede reducir en gran medida el riesgo de muerte o lesiones en accidentes de tránsito. Por ejemplo, el uso de asientos infantiles puede reducir a más de la mitad las muertes de niños en accidentes de tráfico. Del mismo modo, el uso del cinturón de seguridad reduce a la mitad el riesgo de muerte en el asiento delantero y en una cuarta parte en el asiento trasero. Por último, para quienes viajan en motocicleta, el uso del casco puede reducir casi a la mitad el riesgo de muerte y en cerca de tres cuartas partes el riesgo de lesiones en la cabeza.
Carreteras Y Vehículos Inseguros
Para ayudar a prevenir los accidentes de tráfico, en particular para proteger a los usuarios vulnerables de la vía pública, el diseño debe proporcionar espacios seguros para los peatones, las personas con discapacidad, los ancianos, los niños y quienes conducen bicicletas y motocicletas. La provisión de instalaciones como banquetas, arcenes anchos, carriles para bicicletas e intersecciones bien señalizadas puede contribuir a reducir los accidentes de tráfico. Del mismo modo, la fabricación de vehículos más seguros y su mantenimiento en condiciones de funcionamiento seguras pueden desempeñar un papel crucial en la reducción de las muertes y lesiones en accidentes de tráfico. Las regulaciones de la ONU sugieren que los países exijan que los vehículos cumplan con las normas de impacto frontal y lateral y que todos los vehículos cuenten con bolsas de aire y cinturones de seguridad.
Atención Después De Un Accidente
Los retrasos en la prestación de atención y las deficiencias en la que se presta cuando esta llega podrían aumentar tanto la gravedad de las lesiones causadas por accidentes de tránsito como la posibilidad de que se produzcan muertes. Los estudios indican que un acceso más rápido a la atención médica después de un accidente y la mejora de los programas de capacitación para los proveedores de atención podrían estar asociados con mejores resultados para los pacientes.
Incumplimiento De La Ley
La aplicación efectiva de las leyes vigentes relativas a las restricciones, el uso de dispositivos móviles, el exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol contribuiría de manera significativa a reducir el número de heridos y muertos en accidentes de tráfico cada año. Las leyes a nivel nacional, estatal, provincial y local deberían aplicarse de manera realista, con sanciones claras y efectivas. Por último, las leyes deberían revisarse y actualizarse periódicamente para que abarquen todos los comportamientos de riesgo.
¿Cómo Podemos Cambiar Esta Situación?
En primer lugar, los gobiernos deben dar prioridad a la seguridad vial como cuestión de interés nacional. Las acciones coordinadas de los legisladores, las fuerzas del orden, los ingenieros y diseñadores de carreteras y los responsables de los sistemas nacionales de salud pueden crear un entorno en el que se aborde de manera más adecuada la seguridad vial en todo el mundo, con la consiguiente reducción del número de lesiones y muertes.
¿Cómo Está Ayudando La OMS?
La OMS está trabajando activamente para proporcionar diversos tipos de asistencia en la lucha contra las lesiones causadas por el tráfico rodado.
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Apoyo Técnico — La OMS reconoce la naturaleza sistémica del problema de los accidentes de tráfico y, por lo tanto, ofrece asistencia técnica a los países miembros en diversos sectores. Ayuda en el desarrollo de políticas de seguridad vial y en la implementación y evaluación de dichos planes. La OMS también colabora con socios internacionales en países específicos para reducir las lesiones y las muertes. Además, ha publicado un paquete de medidas de seguridad vial, Save LIVES, que se centra en la gestión de la velocidad, el liderazgo, el diseño de infraestructuras, la aplicación de la ley y la seguridad de los vehículos.
Save LIVES ofrece seis estrategias y veintidós intervenciones destinadas a abordar los factores de riesgo señalados. Lanzado en 2017, el objetivo inicial de Save LIVES era reducir a la mitad las muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito para 2020; sigue siendo una guía útil para mejorar la seguridad vial actual. Recientemente, también ha buscado reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito para 2030.
En colaboración con la Universidad Johns Hopkins, la OMS también ha publicado un programa de capacitación en línea sobre legislación en materia de seguridad vial. Organizado en cuatro módulos, el curso enseña datos sobre seguridad vial, la importancia de las leyes de seguridad vial, evidencia sobre algunos de los riesgos clave y las respuestas tras un accidente, y cómo promover el cambio. Accesible en línea en un sistema que permite avanzar a tu propio ritmo, el curso es muy útil para ayudar a implementar cambios en los países miembros.
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Pioneros en la Década de Acción — La OMS ha sido la agencia líder durante la última década en la campaña por una mayor seguridad vial en sus países miembros. Adoptado por primera vez en 2011, el programa Década de Acción para la Seguridad Vial fue reaprobado en septiembre de 2020, proclamando una Década de Acción adicional con el objetivo de prevenir al menos el 50% de las muertes y lesiones para 2030. Se espera que la nueva década se base en las mejoras de la primera década y las consolide.
Las décadas se han centrado en promover la seguridad vial, recopilar listas de prácticas adecuadas en materia de prevención, recopilación de datos y atención traumatológica, compartir información sobre la reducción de riesgos y llamar la atención sobre la necesidad de aumentar la financiación. La OMS también ha elaborado cuatro informes sobre la situación mundial de la seguridad vial, que constituyen la herramienta oficial para supervisar los progresos realizados en la Década de Acción.
Además, la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible ha establecido objetivos para reducir las muertes por accidentes de tráfico durante la próxima década.
Cómo Te Ayuda Arash Law
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