¿Cuáles Son las Lesiones Más Comunes Asociadas con el Uso de E-Scooter?

Las Lesiones de E-Scooter Más Comunes

Las fracturas son la lesión más común en los e-scooters, seguidas de moretones y abrasiones, según datos nacionales de las salas de emergencia de la CPSC. Los brazos, las piernas, la cabeza y el cuello son los que se lesionan con mayor frecuencia. Aproximadamente 1 de cada 10 personas que sufren lesiones en e-scooter son admitidas en el hospital o trasladadas a otra instalación. Las lesiones internas son menos comunes. Sin embargo, los usuarios de e-scooter las sufren más seguido que los usuarios de scooters tradicionales de patada.

Los usuarios de e-scooter son especialmente vulnerables a lesiones porque no hay nada que los proteja de la calle en caso de un choque. Sus ruedas pequeñas pueden atorarse en grietas del pavimento, grava o banquetas levantadas, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Cuando el scooter se detiene de golpe, el usuario podría seguir avanzando y caerse en la calle o colisionar con un vehículo u otro objeto. Los peatones, ciclistas y otros usuarios de la calle también podrían lesionarse al ser golpeados por un e-scooter o al verse involucrados en una colisión.

Las lesiones comunes de e-scooter incluyen:

• Fracturas: Están entre las lesiones de e-scooter documentadas con mayor frecuencia. Los usuarios a menudo se lesionan las muñecas, los antebrazos, los codos, los tobillos y la parte baja de las piernas al protegerse de una caída o al ser golpeados por un vehículo. Los doctores tratan algunas fracturas inmovilizándolas. Otras necesitan cirugía, material quirúrgico y terapia física.
• Lesiones Cerebrales Traumáticas (LCT) y Lesiones Faciales: Los choques con e-scooter pueden provocar LCT, que van desde conmociones leves hasta lesiones cerebrales graves. Los síntomas podrían incluir dolores de cabeza, confusión, mareos, problemas de memoria y sensibilidad a la luz. Las caídas y colisiones también pueden causar fracturas faciales, lesiones dentales y cortes en la cara o en el cuero cabelludo.
• Laceraciones, Contusiones y Raspón por Fricción Contra el Pavimento: El contacto con el pavimento, vehículos u otros objetos puede causar cortes, moretones y abrasiones. Las heridas profundas podrían requerir puntadas, grapas, injertos de piel o un cuidado prolongado de la herida. Las lesiones faciales también pueden dejar cicatrices permanentes.
• Esguinces y Otras Lesiones en las Articulaciones: Las caídas repentinas y los movimientos de torsión pueden lesionar las muñecas, rodillas, tobillos y hombros. Algunas lesiones requieren férulas, terapia física y tiempo alejado de las actividades habituales.
• Trauma en Órganos Internos: Un impacto fuerte contra el manubrio, un vehículo o el suelo puede lesionar el hígado, el bazo, los riñones u otros órganos. El sangrado interno puede causar dolor abdominal que empeora, hinchazón, mareos o pérdida del conocimiento. Estos síntomas podrían requerir tratamiento de emergencia.

Tras un choque de e-scooter, los médicos podrían utilizar imágenes diagnósticas para identificar lesiones. El tratamiento puede incluir atención de emergencia, cirugía, cuidado de heridas, rehabilitación y visitas de seguimiento. Las lesiones graves pueden llevar a faltar al trabajo. También pueden reducir la capacidad de ganar dinero y crear limitaciones físicas duraderas.

La gravedad de una lesión puede afectar tanto el valor de una reclamación como la evidencia médica necesaria para documentar las pérdidas.

¿Qué Aumenta el Riesgo de Lesiones en E-Scooter?

El comportamiento del usuario, las condiciones de la calle y el diseño del scooter determinan el riesgo de lesiones en e-scooters. Algunos factores aumentan la probabilidad de un choque, mientras que otros hacen que las lesiones resultantes sean más graves. Las circunstancias de un choque, incluyendo los factores de riesgo que contribuyeron a tu lesión de e-scooter, pueden afectar a quién se podría responsabilizar legalmente por el daño que sufriste:

• Caídas y Pérdida de Control: La mayoría de las lesiones en e-scooter ocurren sin que haya otro vehículo involucrado. En un estudio en el sur de California, las caídas causaron la mayoría de las lesiones entre los usuarios de e-scooter que los investigadores revisaron (80.2%). Las ruedas pequeñas pueden atorarse en baches, grietas y banquetas, lo que puede aventar al usuario hacia delante.
• Inexperiencia del Usuario: Los usuarios nuevos enfrentan un mayor riesgo de caídas mientras aprenden a acelerar, frenar y saltar baches en un e-scooter.
• Colisiones con Vehículos Motorizados: Los choques con carros son menos comunes que las caídas. Sin embargo, tienden a causar daños más graves, que incluyen lesiones en el pecho y en el abdomen. Un estudio nacional de datos de salas de emergencia encontró que aproximadamente el 19% de las lesiones de e-scooter involucraron vehículos motorizados, y los lesionados en choques con vehículos fueron admitidos al hospital con mayor frecuencia. De manera similar, la CPSC estaba al tanto de 206 muertes relacionadas con e-scooters entre 2017 y 2024. Señaló que los accidentes con vehículos motorizados fueron la principal causa de muertes en e-scooters.
• Manejar sin Casco: Pocos usuarios lesionados usan casco, lo que aumenta el riesgo de trauma grave en la cabeza. En el estudio especial de la CPSC sobre lesiones de e-scooter, los usuarios lesionados usaban casco solo en el 18% del tiempo.
• Alcohol y Drogas: La intoxicación es frecuente en los casos más graves. Un estudio de 2023 encontró que, en 2019, el uso de alcohol y drogas estuvo asociado con el 8% y el 1%, respectivamente, de todas las lesiones de e-scooter en el país. Aproximadamente el 60% del daño relacionado con el uso de alcohol resultó en trauma en la cabeza (comparado con el 28% de las lesiones de e-scooter no relacionadas con el uso de alcohol).
• Manejar de Noche y en Mala Visibilidad: La oscuridad hace que los peligros de la calle sean más difíciles de ver y que los usuarios sean más difíciles de detectar. Aproximadamente el 20% de los usuarios lesionados en el estudio de la CPSC reportaron dificultad para ver al momento del choque.
• Cargar Cosas o Conducir Distraído: Sostener una bolsa o el teléfono dificulta conducir y protegerte en caso de caída. En el estudio de la CPSC, el 32% de los usuarios lesionados estaban cargando o sosteniendo algo mientras manejaban, y el 11% reportó una distracción como música o un celular.

¿Quién Podría Ser Responsable de Tus Lesiones en E-Scooter?

La responsabilidad depende de cómo ocurrió el choque de e-scooter y de quién contribuyó a él, lo que resultó en las lesiones y las pérdidas de la víctima. Por lo general, recaerá en la entidad que no cumplió con la ley de negligencia de California, la cual requiere que todos actúen de manera razonable y prevengan daños a terceros. La responsabilidad del producto y las reclamaciones contra entidades públicas siguen estándares legales distintos.

Las partes potencialmente responsables pueden incluir:

• Conductores Negligentes: Un conductor podría ser responsable de golpear a un usuario de scooter, no cederle el paso, cerrarle el paso a un usuario o abrir la puerta de un vehículo en el camino de un usuario. Cuando un automovilista causa un choque, su cobertura de responsabilidad de auto podría ser una fuente de recuperación.
• Usuarios de E-Scooter: Un usuario podría ser responsable por lesionar a un peatón, ciclista, otro usuario u ocupante de un vehículo. Ejemplos incluyen ir a exceso de velocidad, no ceder el paso o meterse en el camino de alguien sin darle tiempo de quitarse.
• Peatones y Otros Usuarios de la Calle: Un peatón podría compartir la culpa por ser chocado si sus acciones contribuyeron a una colisión de e-scooter. Un ciclista u otro usuario de la calle también podría compartir la culpa dependiendo de su conducta. Por ejemplo, la entrada repentina de un usuario de la calle al camino de un usuario de e-scooter podría considerarse al determinar la culpa. La responsabilidad depende de las circunstancias y de si cada persona usó cuidado razonable.
• Compañías de Renta de E-Scooters: Un operador de renta podría ser responsable cuando una inspección, un mantenimiento o una reparación negligente contribuye a un choque. Evidencia útil puede incluir:
  • Registros de mantenimiento e inspección.
  • Registros de reparación.
  • Datos de GPS y del viaje.
  • Quejas previas que involucren el scooter.

  Como los periodos de retención varían, estos registros deberían conservarse rápidamente.

• Fabricantes y Otras Compañías de Productos: Un freno, batería, rueda, armazón u otro componente defectuoso podría respaldar una reclamación de responsabilidad del producto. Dependiendo del defecto, los fabricantes, distribuidores u otros en la cadena de distribución podrían ser responsables. Podría aplicar la responsabilidad estricta por productos, lo que significa que la víctima podría no necesitar probar que la compañía actuó con negligencia. Solo tendría que mostrar que el defecto existía y causó directamente la lesión.
• Empleadores: Un empleador podría ser responsable si un empleado provoca un choque con un e-scooter mientras realiza sus deberes laborales. Esto podría aplicar a conductores, trabajadores de entrega u otros empleados.
• Entidades Públicas: Una entidad pública podría ser responsable cuando una condición peligrosa de su propiedad causa una lesión en un e-scooter. La condición debe crear un riesgo razonablemente previsible de ese tipo de daño. La víctima también debe demostrar que el acto u omisión negligente o indebido de un empleado público creó la condición, o que la entidad sabía o debería haber sabido de la condición a tiempo para protegerse contra ella (GOV § 835).
  • Caltrans: Podría ser responsable de las carreteras estatales, incluyendo las autopistas, las rampas, los acotamientos y la propiedad dentro de los derechos de paso de las carreteras estatales.
  • Ciudades o Condados: Podrían ser responsables de las calles locales, banquetas, carriles para bicicletas, cruces peatonales, caminos y otra propiedad pública que poseen o controlan.

California sigue la regla de la negligencia comparativa pura en Li v. Yellow Cab Co., 13 Cal.3d 804 (1975). Una persona lesionada que comparte la culpa aún podría recuperar compensación. Sin embargo, la compensación de la persona podría reducirse en proporción a su parte de culpa.

Los abogados pueden revisar registros relacionados con la lesión en un e-scooter, identificar a todas las partes potencialmente responsables y determinar si podría requerirse una reclamación contra el gobierno. También pueden usar la evidencia disponible para abordar disputas sobre la culpa, especialmente si la otra parte sostiene que la víctima contribuyó al accidente.

Cómo Proteger Tu Reclamación por Lesión de E-Scooter

Después de un choque con un e-scooter, preserva la evidencia, documenta tus lesiones y reporta el incidente lo antes posible. Los datos del viaje, video de vigilancia y evidencia de defectos en la calle podrían volverse más difíciles de obtener con el tiempo.

Toma estos pasos cuando puedas hacerlo de manera segura:

1. Toma Fotos de la Escena. Toma fotos del scooter, de la calle, de los defectos del pavimento y de los peligros cercanos. Fotografía también cualquier vehículo involucrado y tus lesiones visibles. También, fotografía el código QR del scooter, número de flota u otra información de identificación. Las condiciones de la calle podrían cambiar, y los defectos podrían repararse después del choque.
2. Guarda la Información de la Aplicación de Renta Si Aplica. Si estabas usando un e-scooter compartido o rentado, guarda cualquier detalle disponible del viaje antes de cerrar la aplicación. Estos podrían incluir el número del scooter o de la flota, la hora del viaje, la ruta, el recibo del viaje y la información del reporte del incidente. La compañía de renta también podría tener registros adicionales del viaje, GPS, mantenimiento o inspección.
3. Identifica Otra Evidencia. Anota fuentes cercanas de video, como negocios, casas y vehículos equipados con cámaras de tablero. Consigue los nombres y los datos de contacto de los testigos cuando sea posible. Las grabaciones de vigilancia y otra evidencia electrónica podrían no conservarse indefinidamente.
4. Reporta el Choque. Contacta a la agencia de policía correspondiente cuando el choque involucre un vehículo motorizado, cause una lesión o requiera un reporte. Si los oficiales investigan, podrían identificar a las personas y a los vehículos involucrados. Su reporte también podría documentar detalles importantes sobre cómo ocurrió el choque.
5. Busca Atención Médica. Recibe el tratamiento adecuado y explica cómo ocurrió el choque. Reporta todos los síntomas, incluidos los que se desarrollan después. Los expedientes médicos pueden ayudar a documentar las lesiones y el tratamiento, y vincularlos a la colisión.
6. Guarda Tus Propios Registros. Guarda tus cuentas médicas, registros de tratamiento y recibos. Guarda copias de comunicaciones con el seguro y con la compañía de scooters. También lleva un registro de trabajo perdido y otros gastos relacionados con el accidente.
7. Contacta a un Abogado Sobre la Preservación de Evidencia. Un abogado de accidentes de scooter puede mandar solicitudes de preservación para proteger registros importantes. Podrían dirigir estas solicitudes a operadores de scooters, conductores, entidades públicas u otras partes. Una solicitud de preservación puede pedirles que no borren, sobrescriban o destruyan evidencia relevante.

¿Cuánto Tiempo Tienes para Tomar Acción Legal por una Lesión de E-Scooter en California?

La mayoría de las demandas por lesiones de e-scooter contra partes privadas tienen un plazo de dos años. Mientras tanto, por lo general, debes presentar una reclamación contra una entidad pública dentro de seis meses. No cumplir con el plazo aplicable puede impedir la recuperación:

• Reclamaciones Contra Partes Privadas: Bajo el CCP § 335.1, una persona lesionada por lo general tiene dos años para presentar una demanda por lesiones personales. Este plazo suele aplicarse a casos contra conductores, usuarios de e-scooter, compañías de renta, fabricantes y otras partes privadas.
• Reclamaciones Contra Entidades Públicas: Si Caltrans, una ciudad, un condado u otra entidad pública podría ser responsable, por lo general debes presentar una reclamación por escrito dentro de seis meses. El plazo suele empezar cuando la reclamación se origina, a menudo en la fecha de la lesión. Por lo general, esta reclamación debe presentarse antes de que puedas demandar a la entidad pública (Código de Gobierno § 911.2).
  • Reclamaciones Contra una Ciudad: Por lo general, debes presentarlas ante la Oficina del Secretario Municipal.
  • Reclamaciones Contra un Condado: Estas típicamente se presentan ante la Junta de Supervisores del condado.
  • Reclamaciones del Estado: Las reclamaciones contra Caltrans por $12,500 o menos pueden presentarse directamente ante Caltrans. Las reclamaciones por más de $12,500, por lo general, pasan por el Programa de Reclamaciones del Gobierno Estatal.
  • Reclamaciones Tardías: Si se te pasa el plazo de seis meses, podrías solicitar permiso para presentar una reclamación tardía. Por lo general, debes presentar la solicitud dentro de 1 año desde que se origina la reclamación (Código de Gobierno § 911.4).
• Algunos Plazos Podrían Cambiar: CCP § 352 por lo general pausa el periodo de limitación de dos años mientras una persona lesionada es menor de edad. Ser menor de edad, por lo general, no pausa el plazo para presentar una reclamación contra el gobierno.

La participación de una entidad pública no siempre resulta evidente tras un choque. El pavimento dañado o el mal mantenimiento podrían requerir una investigación sobre quién controlaba la propiedad. Los registros de mantenimiento y de quejas previos pueden ayudar a identificar a la entidad responsable.

¿No estás seguro de qué plazo aplica a tu reclamación por lesión en un e-scooter? Arash Law puede revisar las partes involucradas, identificar los requisitos de presentación aplicables y ayudar a evitar que se te pasen los plazos. Llama al (888) 488-1391 para una evaluación gratuita de tu caso. Disponible 24/7.

Preguntas Frecuentes sobre Lesiones de E-Scooter en California

Las reclamaciones por lesiones de e-scooter pueden involucrar las leyes de tránsito, los seguros, la responsabilidad del producto y los requisitos de reclamación ante el gobierno. Las reglas aplicables dependen de cómo ocurrió el choque y de quién podría ser responsable.

¿Puedo Reclamar Compensación Si No Traía Casco Durante el Choque?

Sí. No llevar casco no te impide automáticamente recuperar una compensación. Bajo CVC § 21235(c), solo los usuarios de e-scooter menores de 18 años deben usar un casco de bicicleta bien ajustado y abrochado que cumpla con los estándares de CVC § 21212.

Si sufriste una lesión en la cabeza o en la cara, la defensa podría argumentar que no llevar casco agravó tus lesiones. Cualquier reducción de la compensación dependería de si la falta de casco contribuyó al daño.

¿El Seguro de Auto Cubre Lesiones de E-Scooter?

Podría, dependiendo de cómo ocurrió el choque y de la póliza involucrada. Si un automovilista causó la colisión, el seguro de responsabilidad del conductor podría cubrir las lesiones resultantes. Tu cobertura MedPay, o la de automovilista sin seguro/con seguro insuficiente, también podría valer la pena revisar. La cobertura aplicable depende de tu póliza específica y de los detalles del choque.

Los límites mínimos de responsabilidad de auto en California son $30,000 por persona, $60,000 por accidente y $15,000 por daños materiales. Los costos por lesiones graves pueden superar estos límites. Así que podría ser necesario considerar otro seguro disponible o a las partes potencialmente responsables.

¿Puede un Peatón o Ciclista Presentar una Reclamación Después de una Colisión con un E-Scooter?

Sí. Una reclamación por lesión en un e-scooter no se limita al usuario del e-scooter. Un peatón, ciclista u otro usuario de la calle podría presentar una reclamación si la negligencia de otra persona causó la colisión y las lesiones resultantes. El usuario del scooter, un conductor, un empleador u otra parte podría ser responsable, según cómo ocurrió el choque.

¿Cuánto Cuesta Contratar a un Abogado de Lesiones por E-Scooter?

Podría no costarte nada por adelantado. Muchos abogados de lesiones por e-scooter manejan casos bajo honorarios de contingencia. Por lo general, reciben un porcentaje acordado de la recuperación, pero solo si el caso tiene éxito.

¿Qué Causa la Mayoría de los Accidentes de E-Scooter?

No existe una única causa principal de los accidentes de e-scooter. Los peligros en la calle, la pérdida de control, el manejo inseguro, la negligencia del conductor y las fallas mecánicas pueden provocar choques.

Habla con Arash Law sobre Tu Reclamación por Lesión de E-Scooter en California

Si te lesionaste en un choque de e-scooter, Arash Law puede investigar la culpa, identificar a las partes potencialmente responsables y preservar evidencia importante antes de que se pierda. El bufete ha recuperado más de $1,000 millones para clientes lesionados en todo California.

No pagas honorarios de abogado a menos que Arash Law recupere una compensación para ti. Podrían aplicar costos del caso.

Llama al (888) 488-1391 para una evaluación gratuita de tu caso. Esta línea está disponible 24/7.

Fuentes

• Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU. — “Micromobility Products-Related Deaths, Injuries, and Hazard Patterns, 2017–2024.” Proporciona estimaciones nacionales de lesiones y tendencias relacionadas con los e-scooters y otros productos de micromovilidad. https://www.cpsc.gov/content/Micromobility-Products-Related-Deaths-Injuries-and-Hazard-Patterns-2017-2024
• JAMA Network Open — “Injuries Associated With Standing Electric Scooter Use.” Reporta patrones de lesiones entre usuarios de e-scooter atendidos en dos salas de emergencia del Sur de California, con las caídas como el mecanismo de lesión más común. https://jamanetwork.com/journals/jamanetworkopen/fullarticle/2722574
• American Journal of Emergency Medicine — “Motor vehicle-related electric scooter injuries in the US: A descriptive analysis of NEISS data.” Examina lesiones de e-scooter que involucran vehículos motorizados y compara la hospitalización y los patrones de lesiones con los de otras lesiones de e-scooter. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0735675722000882
• eScholarship, Universidad de California — “Impact of Alcohol and Drug Use on Bicycle and Electric Scooter Injuries and Hospital Admissions in the United States.” Examina lesiones asociadas con alcohol y drogas en e-scooters, incluyendo patrones de trauma craneal. https://escholarship.org/uc/item/4g151863
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Gobierno § 911.4. Establece los requisitos y el límite general de un año para solicitar presentar una reclamación tardía contra una entidad pública. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=GOV&sectionNum=911.4
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Vehículos § 21212. Establece estándares de cascos de bicicleta referenciados por el requisito de casco de California para usuarios de e-scooter menores de 18. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=VEH&sectionNum=21212
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Vehículos de California § 21235. Establece reglas para el uso de scooters motorizados, incluyendo licencias, cascos para usuarios menores de 18 años, pasajeros y conducir en la banqueta. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=VEH&sectionNum=21235.
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Gobierno § 835. Establece los requisitos para la responsabilidad de las entidades públicas cuando una condición peligrosa de la propiedad pública ocasiona una lesión. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=GOV&sectionNum=835.
• Departamento de Transporte de California — Presenta Una Reclamación Por Daños (Submit a Damage Claim). Explica dónde presentar ciertas reclamaciones contra Caltrans según el monto reclamado, incluyendo las de $12,500 o menos y las que exceden $12,500. https://dot.ca.gov/online-services/submit-damage-claim
• Departamento de Servicios Generales de California, Oficina de Gestión de Riesgos y Seguros — Programa de Reclamaciones del Gobierno (Government Claims Program). Procesa reclamaciones que califican por dinero o daños contra el Estado de California. https://www.dgs.ca.gov/ORIM/File-A-Claim
• Corte Suprema de California — Li v. Yellow Cab Co., 13 Cal.3d 804 (1975). Estableció la regla de negligencia comparativa pura de California, que permite que la recuperación se reduzca en proporción a la parte de culpa de cada persona. https://scholarlycommons.pacific.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=2458&context=mlr
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Procedimiento Civil § 335.1. Por lo general, se establece un límite de 2 años para las demandas por lesiones personales derivadas del acto indebido o de la negligencia de otra persona. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=335.1.&lawCode=CCP
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Gobierno § 911.2. Por lo general, tienes seis meses para presentar una reclamación por lesiones personales o daños materiales contra una entidad pública. El plazo, por lo general, empieza cuando la reclamación se origina. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=911.2.&lawCode=GOV
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Procedimiento Civil § 352. Suspende ciertos periodos de limitación para menores, pero excluye reclamaciones que califican contra entidades públicas que requieren presentación de reclamación. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?sectionNum=352.&lawCode=CCP
• Asamblea Legislativa de California, LegInfo — Código de Vehículos § 16056. Establece los límites mínimos de responsabilidad de auto de California en $30,000 por lesión o muerte de una persona, $60,000 por lesión o muerte de dos o más personas y $15,000 por daños materiales. https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=VEH&sectionNum=16056

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