Abogados de Accidentes de Motocicleta en Corona
Los choques de motocicleta en Corona pueden ocurrir en rutas de alta velocidad, como SR-91 e I-15, o en calles principales muy transitadas, como Magnolia Avenue, Rimpau Avenue y Ontario Avenue. Estas colisiones podrían involucrar tránsito incorporándose, vueltas inseguras, vehículos comerciales, condiciones del camino o varias pólizas de seguro.
Si otra parte causó tus lesiones, la ley de California podría permitirte buscar una compensación por gastos médicos, ingresos perdidos, daños materiales y otras pérdidas comprobadas. Los abogados de accidentes de motocicleta en Corona de Arash Law investigan choques, recopilan evidencia, gestionan las comunicaciones con el seguro y dan seguimiento a las fechas límite para presentar.
Revisado por: Arash Khorsandi, Esq. | California State Bar #249405 | Admitido en 2007 | Última Revisión en Septiembre de 2026
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¿Quién Puede Presentar una Reclamación por Accidente de Motocicleta en Corona?
Una reclamación por accidente de motocicleta no se limita al motociclista. Cualquier persona lesionada por la negligencia de otra parte podría tener una reclamación por lesiones personales en Corona. La ley de California permite que familiares elegibles presenten reclamaciones de muerte por negligencia, mientras que cónyuges o parejas elegibles podrían presentar reclamaciones por pérdida de acompañamiento si cumplen con los requisitos legales. Los posibles reclamantes podrían incluir:- Motociclistas que se lesionaron debido a la negligencia de otra parte.
- Pasajeros de motocicleta lesionados en la colisión.
- Peatones a quienes golpeó una motocicleta u otro vehículo que se desvió durante el choque. Los peatones lesionados en estas colisiones también podrían tener reclamaciones separadas por accidentes de peatones en Corona.
- Ciclistas que se lesionaron cuando una motocicleta u otro vehículo se metió en su camino.
- Conductores y pasajeros de otros vehículos que resultaron lesionados en la misma colisión. Los choques entre motocicletas y vehículos de pasajeros pueden generar disputas sobre la culpa y la cobertura de seguro en reclamaciones de accidentes de carro en California.
- Ciertos familiares sobrevivientes bajo el Código de Procedimiento Civil de California (California Code of Civil Procedure, CCP) § 377.60, si el choque es fatal. Ellos pueden presentar una reclamación de muerte por negligencia.
- Cónyuges o parejas domésticas registradas, si lesiones graves afectan severamente su relación con la víctima lesionada. Ellos pueden presentar una reclamación por pérdida de acompañamiento por separado.
Por Qué los Casos de Accidentes de Motocicleta en Corona Son Diferentes
Los casos de accidentes de motocicleta en Corona pueden involucrar incorporaciones a la autopista, el tránsito en las calles principales, trabajos recientes en el camino, vehículos comerciales y la sede de la corte. Todos estos factores pueden afectar cómo se desarrollan las reclamaciones en la ciudad:
- Tránsito Regional Pesado en el Intercambio SR-91/I-15: La SR-91 entra a Corona desde Orange County y se une a la I-15 dentro de la ciudad. El intercambio presenta un tránsito regional intenso, con vehículos que se incorporan y cambian de carril con frecuencia. Las disputas sobre la culpa en torno al intercambio podrían centrarse en estas acciones, así como en las posiciones de los vehículos y en la secuencia de impactos.
- SR-71 (Chino Valley Freeway) y el Final en Prado Dam: SR-71 se conecta con SR-91 al oeste del intercambio con I-15, cerca de Prado Dam. El tránsito que entra a SR-91 agrega otra corriente de tránsito al corredor. Un choque cerca de esta conexión podría requerir evidencia de cambios de carril, de las posiciones de los vehículos, de la velocidad y del tránsito cercano.
- Corredores de Calles Principales: Magnolia Avenue, Rimpau Avenue y Ontario Avenue llevan tránsito por zonas residenciales y comerciales de Corona. Los vehículos que dan vuelta, las entradas de autos, los semáforos y la congestión pueden generar conflictos que involucren a motocicletas y a otros usuarios de la vía.
- Posible Responsabilidad del Gobierno por Trabajo en el Camino: Proyectos de mejora de calles realizados por el gobierno de la ciudad podrían dar lugar a una reclamación contra una entidad pública si crean condiciones que contribuyen a un accidente de motocicleta. Por ejemplo, en agosto de 2026, Corona realizó rehabilitación del pavimento en Cajalco Road. Si las zonas de trabajo en el camino, las condiciones del pavimento alteradas, los controles temporales de tránsito o los cierres de rampas de autopista cercanas, involucrados en proyectos como estos, causan un choque, los registros de construcción de la ciudad podrían volverse relevantes.
- Tránsito Comercial y Tiendas Cerca de I-15: The Crossings at Corona y The Shops at Dos Lagos son centros comerciales cercanos a I-15. Las motocicletas que pasan cerca podrían chocar con camiones, vehículos de reparto u otros vehículos comerciales. Estas colisiones podrían generar preguntas adicionales sobre la responsabilidad del empleador, el historial del conductor y el seguro comercial. Un abogado de accidentes de camión en Corona puede manejar estos temas en las reclamaciones de vehículos comerciales.
- El Conocimiento de la Sede Importa: La sede en Corona de la Corte Superior de Riverside es 505 S. Buena Vista Ave., Room 201. Sin embargo, no toda demanda por lesiones en Corona se presenta allí. Bajo una orden de presentación judicial vigente desde el 1 de agosto de 2026, los casos civiles ilimitados de los códigos ZIP de Corona 92877–92883 se asignan al Juzgado Histórico de Riverside. Los casos civiles limitados se tramitan ante el Juzgado de Corona.
- Atención Local de Trauma Limitada: Aunque Corona Regional Medical Center-Main, ubicado a lo largo de South Main Street, ofrece atención de emergencia, no es un centro de trauma designado. En general, Corona no cuenta con un centro de trauma dentro de los límites de la ciudad, por lo que las víctimas de accidentes de motocicleta con trauma severo o complejo podrían necesitar desplazarse más lejos para recibir atención. Por ejemplo, los paramédicos podrían llevarlos al Riverside Community Hospital, ubicado en 4445 Magnolia Avenue, en Riverside, uno de los centros de trauma de Nivel I más cercanos a Corona. Los registros de ambulancia y de traslado pueden explicar por qué el paciente requirió atención en otro lugar.
Lesiones Graves que los Motociclistas Podrían Sufrir en Choques en Corona
Las víctimas de choques de motocicleta en Corona a menudo sufren lesiones graves, que incluyen daño en órganos internos, fracturas óseas y lesiones de la médula espinal. También podrían sufrir lesiones cerebrales traumáticas, amputaciones y raspaduras severas en el pavimento. Los motociclistas y los usuarios de la vía sin protección están en alto riesgo porque carecen de la protección que ofrece un vehículo cerrado, como un armazón protector y bolsas de aire. Eso hace que sea más probable que sufran:
El daño a la médula espinal puede causar pérdida parcial o total de movimiento o de sensación. La paraplejia afecta la parte inferior del cuerpo, mientras que la cuadriplejia afecta tanto los brazos como las piernas y podría afectar otras funciones del cuerpo. Las lesiones severas de la columna pueden causar parálisis permanente y requerir cuidados a largo plazo.
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¿Qué Daños Puedes Recuperar en un Accidente de Motocicleta en Corona?
Según el Código Civil de California (California Civil Code, CIV) § 3333, las víctimas de accidentes de motocicleta podrían buscar compensación por sus pérdidas financieras y por los efectos físicos y emocionales de sus lesiones. Los daños disponibles dependen de las lesiones, la culpa, la cobertura de seguro y el tipo de reclamación que se esté presentando:
Los daños económicos cubren las pérdidas financieras cuantificables derivadas del choque. Podrían incluir:
- Transporte de emergencia y atención hospitalaria.
- Cirugía, imágenes diagnósticas, terapia física y visitas con especialistas.
- Tratamiento médico futuro, rehabilitación y cuidado a largo plazo.
- Salarios perdidos durante la recuperación.
- Capacidad de ingresos reducida por una discapacidad duradera.
- Daño a la motocicleta u otro vehículo.
- Cascos, chamarras, guantes, botas y otra propiedad personal dañada.
Los daños no económicos compensan el daño físico y emocional que no tiene un valor fijo en dólares. Podrían incluir:
- Dolor físico y sufrimiento.
- Angustia emocional.
- TEPT o ansiedad relacionada con el choque.
- Pérdida del disfrute de la vida.
- Cicatrices permanentes o desfiguración.
Algunos motociclistas podrían enfrentar límites en los daños no económicos. La Proposición 213 generalmente prohíbe los daños no económicos cuando una víctima lesionada era dueña de un vehículo involucrado sin seguro, no pudo acreditar la responsabilidad financiera requerida mientras operaba dicho vehículo o fue condenada por conducir bajo la influencia del alcohol (Driving Under the Influence, DUI) derivado del choque. Podría aplicar una excepción estatutaria para un dueño de vehículo sin seguro lesionado por otro conductor que sea condenado por DUI (CIV § 3333.4).
- Los daños de muerte por negligencia compensan a los familiares elegibles por las pérdidas derivadas de un choque fatal bajo el CCP §§ 377.60 y 377.61. Estos daños podrían incluir:
- Gastos de funeral y entierro.
- Pérdida de apoyo financiero.
- Pérdida de servicios del hogar.
- Pérdida de compañía, consuelo, cuidado o guía.
- Los daños por pérdida de acompañamiento compensan a un cónyuge o a una pareja doméstica registrada por la forma en que una lesión grave afecta su relación con la víctima lesionada. Podrían incluir la pérdida de compañía, afecto, ayuda u otros aspectos de la relación.
- Los daños punitivos buscan sancionar conductas indebidas, no cubrir una pérdida específica. Podrían estar disponibles cuando la evidencia clara y convincente establezca malicia, opresión o fraude bajo el CIV § 3294. Estos daños solo están disponibles en casos excepcionales.
Cómo Funciona el Seguro en una Reclamación por Accidente de Motocicleta en Corona
Varias pólizas de seguro podrían dar cobertura después de un choque de motocicleta. Qué póliza aplica depende de quién se lesionó, quién causó el choque y los vehículos o negocios involucrados:
- Seguro de Responsabilidad de Auto: La cobertura de responsabilidad de la parte culpable suele ser la principal fuente de compensación. Para una póliza estándar de auto en California, los límites mínimos de responsabilidad son:
- $30,000 por lesiones corporales o por la muerte de una persona.
- $60,000 por accidente por lesiones corporales o muerte de dos o más personas.
- $15,000 por daños materiales por accidente.
- Tu Propia Póliza: Podrías buscar beneficios de tu propio asegurador si tienes coberturas como las siguientes:
- Cobertura para Automovilista Sin Seguro y Con Seguro Insuficiente (Uninsured and Underinsured Motorist, UM/UIM): La cobertura UM podría aplicar cuando un conductor culpable no tiene seguro aplicable. La cobertura UIM podría aplicarse cuando los límites de lesiones corporales del vehículo culpable son inferiores a los límites de la UIM de la persona lesionada. La cobertura UIM generalmente aplica después de que se haya agotado la cobertura de responsabilidad aplicable. La cobertura depende de la póliza y de cualquier rechazo o reducción válida de la cobertura UM/UIM.
- Cobertura de Pagos Médicos (MedPay): Si tu póliza incluye MedPay, puede cubrir gastos médicos elegibles sin importar quién tenga la culpa. La cobertura depende de los límites y términos de la póliza.
- Cobertura Comercial y de Viaje Compartido (Rideshare): Un choque que involucre a un conductor comercial o de viaje compartido podría implicar un seguro más allá de una póliza personal de auto. Para reclamaciones de viaje compartido, la cobertura disponible depende en parte de si el conductor estaba conectado a la aplicación, en espera de una solicitud o transportando a un pasajero.
Un asegurador podría argumentar que el exceso de velocidad, circular entre carriles (lane splitting) o alguna otra decisión al conducir contribuyó al choque. Las declaraciones grabadas también podrían utilizarse para evaluar la culpa o las lesiones. Esto puede derivar en disputas que complican las reclamaciones por accidentes de motocicleta en California, por lo que considera consultar a un abogado antes de responder a las comunicaciones del seguro. Por lo general, no necesitas presentar una declaración grabada ante el asegurador de la otra parte. Sin embargo, tu propio asegurador podría requerir tu cooperación conforme a la póliza.
Qué Esperar del Proceso de Reclamaciones por Accidente de Motocicleta en Corona
Una reclamación por accidente de motocicleta en Corona, por lo general, implica preservar la evidencia, documentar lesiones y pérdidas, revisar la cobertura del seguro y negociar una compensación. Si la reclamación no se resuelve, podría ser necesaria una demanda.
Esto es lo que los motociclistas lesionados y otras víctimas generalmente pueden esperar:
- Investigar el choque. Videos de cámaras de tránsito, datos del vehículo, fotos, declaraciones de testigos y otra evidencia pueden aclarar qué provocó la colisión. La persona lesionada o su abogado debería solicitar rápidamente la preservación de la evidencia antes de que se borre o se sobrescriba.
- Obtener el reporte del choque. Pide una copia del reporte oficial del accidente a la agencia de cumplimiento de la ley que investigó tu choque. La oficina del área de Riverside de la Patrulla de Caminos de California (California Highway Patrol, CHP) maneja choques en SR-91, I-15 y SR-71. Su oficina está ubicada en 8118 Lincoln Ave., Riverside. Los reclamantes pueden solicitar reportes del Departamento de Policía de Corona (Corona Police Department), que investiga muchos choques dentro de los límites de la ciudad, a través de la Records Section.
- Recibir atención médica y documentar el tratamiento. Dependiendo de las lesiones, el personal de emergencia podría transportar a la víctima a un departamento de emergencias local dentro de Corona o a un centro de trauma de nivel más alto en una ciudad cercana. Los expedientes médicos pueden documentar síntomas, diagnósticos, tratamiento y atención de seguimiento. Los aseguradores podrían cuestionar los espacios sin tratamiento al evaluar una reclamación por lesiones.
- Calcular las pérdidas. Gastos médicos, ingresos perdidos, capacidad de ingresos reducida, daños materiales, cuidados futuros y pérdidas no económicas podrían formar parte de la reclamación. La persona lesionada o su abogado podrían preparar una demanda tras revisar la información médica y financiera disponible.
- Negociar con el asegurador. La persona lesionada o su abogado de lesiones personales en Corona puede presentar evidencia y hablar sobre la responsabilidad, los daños y las opciones de cobertura. Las pólizas UM/UIM, comerciales o de rideshare, también podrían aplicarse. Si el asegurador no ofrece un acuerdo justo, podría presentarse una demanda.
- Presentar una demanda si es necesario. Si las negociaciones no resuelven la reclamación, la persona lesionada podría presentar una demanda ante la Corte Superior de Riverside. El tipo de caso y la corte asignada determinan dónde debería presentarse. Durante una demanda, ambos lados pueden intercambiar pruebas, tomar declaraciones, presentar mociones y prepararse para el juicio.
Comprobar La Culpa En Un Accidente De Motocicleta En Corona
En una reclamación por negligencia, la persona lesionada generalmente debe acreditar el deber, el incumplimiento, la causalidad y los daños. Otras reclamaciones, como las que involucran condiciones peligrosas en la propiedad pública y productos defectuosos, tienen requisitos legales distintos.
¿Quién Podría Ser Responsable?
La responsabilidad después de un choque de motocicleta en Corona no recae automáticamente sobre un conductor o motociclista. El dueño de un vehículo, otro motociclista, un empleador, un contratista, un proveedor de servicios de reparación, un fabricante, un dueño de propiedad o una entidad pública también podrían compartir la responsabilidad, dependiendo de los hechos.
- Conductores o Motociclistas Culpables: Un conductor o motociclista podría ser responsable de realizar vueltas inseguras, cambios de carril, exceso de velocidad, distracciones, no ceder el paso u otra conducta negligente que cause un choque.
- Dueños de Vehículos: Un dueño podría ser responsable cuando otra persona opera el vehículo de manera negligente con permiso bajo el Código de Vehículos de California (California Vehicle Code, CVC) § 17150. También podría surgir una responsabilidad separada por entrega negligente.
- Empleadores y Otros Negocios: Un empleador podría ser responsable cuando un empleado causa un choque mientras actúa dentro del alcance de su empleo. Un negocio puede ser directamente responsable de contratación negligente, supervisión o retención si los hechos lo respaldan. Estos principios podrían aplicarse al transporte de carga, a las entregas, a la gestión de flotas y a otras operaciones comerciales.
- Contratistas de Construcción y Compañías de Control de tránsito: Contratistas o subcontratistas podrían ser considerados responsables si el trabajo descuidado en el camino, el mal control de tránsito, el pavimento en mal estado, los escombros u otros problemas de la zona de trabajo llevan a un choque.
- Proveedores de Reparación y Mantenimiento de Vehículos: La reparación o el mantenimiento negligente pueden generar responsabilidad cuando dicha negligencia provoca una falla mecánica que contribuye al choque.
- Fabricantes, Distribuidores y Vendedores: Una compañía en la cadena de distribución de un producto podría enfrentar responsabilidad si una motocicleta defectuosa, una llanta, un freno, un casco u otro componente causa o agrava una lesión. Las reclamaciones de producto pueden involucrar defectos de fabricación o de diseño, o advertencias inadecuadas.
- Dueños de Propiedad Privada o Negocios: Un dueño de propiedad o negocio podría enfrentar responsabilidad cuando una condición peligrosa en la propiedad que controla contribuye a una colisión. Ejemplos incluyen entradas privadas inseguras, áreas de estacionamiento, obstrucciones u otras condiciones de la propiedad.
- Entidades Públicas: Una entidad pública podría ser responsable cuando una condición peligrosa de la propiedad que controla contribuye a un choque. El Código de Gobierno (Government Code, GOV) § 835 establece requisitos para las reclamaciones por condiciones peligrosas en la propiedad pública. Una entidad pública podría ser responsable de los actos u omisiones de los empleados públicos que actúan dentro del alcance de su empleo (GOV § 815.2). Agencias gubernamentales potencialmente responsables pueden incluir:
- Ciudad de Corona: La ciudad podría ser responsable por condiciones peligrosas que involucren sus calles, semáforos, señalamientos, rayas u otra propiedad.
- Riverside County: El condado podría ser responsable por condiciones inseguras en sus caminos o propiedad.
- Caltrans: Mantiene las autopistas estatales en Corona, incluidas las SR-91, I-15 y SR-71.
Culpa Comparativa en Corona
California sigue la regla de culpa comparativa pura establecida en Li v. Yellow Cab Co., 13 Cal. 3d 804 (1975). Una persona lesionada todavía podría recuperar compensación, aunque tenga parte de la culpa; sin embargo, su parte de responsabilidad reduce la cantidad que puede recuperar. Por ejemplo, alguien encontrado con un 20% de culpa generalmente podría recuperar el 80% de sus daños.
Los aseguradores podrían disputar la parte de culpa de la persona lesionada. Eso significa que la evidencia que muestra cómo ocurrió el choque puede afectar la cantidad que la persona lesionada puede recuperar.
Fechas Límite Para Presentar una Reclamación por Accidente de Motocicleta en Corona
La ley de California generalmente permite dos años para presentar una demanda por lesiones personales y tres años para presentar un caso de daños materiales. Las reclamaciones contra entidades públicas, por lo general, deben presentarse dentro de seis meses. Otras fechas límite podrían aplicar después de un rechazo de reclamación, para reclamaciones tardías o cuando la persona lesionada es menor de edad:
- Fecha Límite de Dos Años para Demandas por Lesiones Personales: El CCP § 335.1 generalmente establece que una persona lesionada tiene dos años desde la fecha de la lesión para demandar. Las demandas por muerte por negligencia generalmente tienen un plazo de dos años desde la fecha de la muerte.
- Fecha Límite de Tres Años para Daños Materiales: CCP § 338 generalmente permite tres años para demandar por daño a una motocicleta, vehículo, equipo de manejo u otra propiedad personal.
- Fecha Límite de Seis Meses para Reclamaciones Contra el Gobierno: GOV § 911.2 generalmente requiere que presentes una reclamación por lesiones personales, muerte por negligencia o daños materiales contra una entidad pública dentro de seis meses después de que la reclamación se acumule o surja (típicamente, la fecha del choque de motocicleta).
- Reclamaciones Tardías Contra el Gobierno: Si se pierde la fecha límite de seis meses, GOV § 911.4 podría permitir una solicitud de reclamación tardía. Generalmente, debe presentarse dentro de un tiempo razonable, y no más tarde de un año después de que la reclamación se acumula.
- Después de un Rechazo de Reclamación: Un rechazo escrito adecuado generalmente le da al reclamante seis meses para presentar una demanda. Sin un aviso de rechazo que cumpla, la fecha límite generalmente es 2 años desde la fecha de acumulación (GOV §§ 913, 945.6).
- Después de una Negación de Reclamación Tardía: El GOV § 946.6 generalmente le da al reclamante seis meses para pedirle a la corte superior alivio.
- Suspensión Para Menores: El CCP § 352 generalmente pausa el estatuto de limitaciones mientras una persona lesionada es menor de 18 años. Esta regla de suspensión generalmente no extiende las fechas límite de la Ley de Reclamaciones contra la Administración.
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Arash Law ha recuperado más de $1,000 millones para clientes lesionados en California. Muchos de ellos son casos de motocicleta que involucraron disputas sobre la culpa, peligros de construcción, reportes policiales y vehículos comerciales. Estos son temas que de manera similar podrían surgir en reclamaciones por choques de motocicleta en Corona:
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Los casos de accidentes de motocicleta a menudo incluyen culpa disputada, múltiples demandados, lesiones graves y varias pólizas de seguro. Cuando estos factores plantean retos durante el proceso de reclamaciones, Arash Law puede ayudar a que te puedas enfocar en tu recuperación física.
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Preguntas Frecuentes Sobre Accidentes de Motocicleta en Corona
Las reclamaciones por accidentes de motocicleta a menudo suscitan preguntas sobre cascos, circular entre carriles, culpa y cobertura de seguro. Las respuestas dependen de cómo ocurrió el choque y de la evidencia disponible. Las siguientes preguntas frecuentes explican varias reglas de California que suelen afectar las reclamaciones por accidentes de motocicleta en Corona.
¿Qué Pasa Si No Traía Casco?
No usar casco no impide automáticamente una reclamación por lesiones. CVC § 27803 requiere que los motociclistas y los pasajeros usen cascos que cumplan con los requisitos. Los daños recuperables podrían reducirse si la evidencia demuestra que no usar casco causó o agravó una lesión específica de la cabeza o de la cara.
¿Todavía Puedo Recuperar Si Iba Conduciendo Entre Carriles?
Sí, potencialmente. CVC § 21658.1 reconoce la conducción entre carriles, y la práctica no hace automáticamente responsable a un motociclista por un choque.
La culpa depende de si estabas circulando entre carriles de manera segura, de las condiciones de tránsito en la zona y de las acciones de otros conductores. Las reglas de culpa comparativa de California todavía podrían permitir recuperación cuando ambos lados comparten responsabilidad.
¿Qué Pasa Si un Carro que Dio Vuelta a la Izquierda Causó Mi Choque?
Un conductor que da vuelta a la izquierda podría ser responsable si no cedió el paso y provocó la colisión. CVC § 21801 generalmente requiere que un conductor que da vuelta a la izquierda ceda el paso a vehículos que se acercan y que están lo suficientemente cerca como para crear un peligro.
La culpa todavía depende de las circunstancias. Las posiciones de los vehículos, las declaraciones de testigos, el video, los patrones de daño y el reporte de la colisión podrían ayudar a mostrar cómo ocurrió el choque.
¿Qué Pasa Si el Conductor Se Fue de la Escena?
La cobertura UM podría aplicar cuando el conductor responsable no puede ser identificado. Para una reclamación UM que involucra a un conductor desconocido, el Código de Seguros de California (California Insurance Code) § 11580.2 generalmente requiere contacto físico que califique. También debes reportar el choque dentro de 24 horas y presentar una declaración jurada ante tu asegurador dentro de 30 días. Actuar temprano también es vital porque la ley estatal generalmente te da solo 2 años para tomar acciones específicas relacionadas con una reclamación UM.
Si la policía identifica al conductor después, podrías presentar una reclamación contra él y contra cualquier seguro de responsabilidad disponible. Por el contrario, si no tienes cobertura UM, un abogado puede ayudarte a determinar si puedes presentar una reclamación contra terceros que contribuyeron al accidente.
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