Pueden Los Ciclistas Ser Culpados Por Accidentes

Cuando está involucrada una bicicleta en un accidente automovilístico, es necesario tener en cuenta una serie de factores para determinar quién tiene la culpa y en qué medida. Uno de los factores más importantes es si alguna de las personas actuó de manera negligente al incumplir su deber de cuidado según la ley de California, lo que significa que era responsable de prevenir daños pero no lo hizo de manera adecuada y oportuna. Como resultado de esta negligencia, se produjo una lesión además de un accidente evitable.

¿Los Ciclistas Tienen Parte de la Culpa de Los Accidentes de Carretera?

El hecho de que las lesiones sufridas por el ciclista sean generalmente más importantes no significa que no tengan la culpa. Con un sinnúmero de factores a tener en cuenta, es fácil ver por qué se necesita un abogado experto en accidentes de bicicleta para determinar si los ciclistas son en parte culpables de los accidentes de tráfico.

Determinar la culpa después de un accidente es importante y es diferente de la responsabilidad. La responsabilidad extricta en la ley de California se diferencia de la responsabilidad por culpa en que el causante del daño no puede evitar la responsabilidad con una excusa o justificación. La responsabilidad por culpa es la regla general de que las víctimas son extrictamente responsables de sus pérdidas, a menos que la persona contraria tenga la culpa.

La responsabilidad extricta (del causante del daño) es la regla según la cual los causantes del daño son extrictamente responsables de las pérdidas resultantes de su conducta indebida, a menos que la víctima tenga la culpa. Por lo tanto, la responsabilidad estricta y la responsabilidad por culpa son imágenes especulares entre sí.

Determinar Quién Tiene la Culpa

Los conceptos legales como negligencia, responsabilidad por culpa y responsabilidad extricta pueden ser complicados, por lo que es importante buscar la ayuda de un abogado con experiencia en accidentes de bicicleta de California que pueda ayudarlo a identificar la falla en su caso particular de accidente de bicicleta versus automóvil. Un buen abogado de lesiones puede examinar los eventos del accidente y ayudar a determinar quién tuvo la culpa y en qué medida.

Si solo una persona tuvo la culpa, entonces esa persona será considerada responsable de todas las pérdidas resultantes del accidente. Por ejemplo, supongamos que un conductor ebrio atropella a un ciclista mientras monta su bicicleta en el carril para bicicletas establecido junto a una calle. En ese caso, el conductor tendrá que indemnizar completamente al ciclista además de enfrentar algunos cargos penales por conducir ebrio.

Desafortunadamente, no todos los casos son tan simples y, en muchos accidentes, ambas partes contribuyeron al accidente hasta cierto punto. Según las leyes de negligencia comparativa de California, incluso si usted fué parcialmente culpable del accidente, aún puede tener derecho a una recuperación.

California Es Un Estado de Negligencia Comparativa

Al determinar la responsabilidad en un accidente, se aplican dos teorías legales, a saber, negligencia concurrente y negligencia comparativa.

Bajo negligencia contributiva, si un ciclista es responsable de causar un accidente de alguna manera, no puede recuperar ningún daño por sus lesiones en una demanda por lesiones personales. Esto significa que un ciclista que tiene solo el 1% de la culpa por causar un accidente no puede demandar con éxito al conductor, incluso si tuviera el 99% de la culpa. Esta regla de la ley solo se aplica en las siguientes áreas:

Excepto por los enumerados anteriormente, todos los demás estados utilizan un sistema de culpa por negligencia comparativa; sin embargo, se aplica de manera diferente de un estado a otro.

Bajo negligencia comparativa pura, las personas involucradas en el accidente pueden recuperar un porcentaje de los daños en proporción directa a la cantidad por la cual no tuvieron la culpa. Según la negligencia comparativa modificada, un individuo no puede recuperar los daños sufridos en un accidente si su parte de la culpa es del 50% o más; sin embargo, ese porcentaje varía de un estado a otro.

California es un estado de pura negligencia comparativa. Por ejemplo, si un ciclista tiene un accidente con un automóvil y se determina que tiene un 25% de culpa por causar ese accidente, entonces un jurado de California le otorgaría al ciclista el 75% de lo que estaba demandando para obtener. Entonces, si los daños del ciclista ascendieron a $300,000.00 puede recuperar $225,000.00 que es el 75% de sus daños totales.

Deber de Cuidado de Los Conductores de California

Los conductores en California tienen la responsabilidad legal de operar sus vehículos de manera segura para evitar colisiones y prevenir lesiones a otras personas en la carretera, incluidos ciclistas y peatones. Los conductores deben mantenerse coherentes, estar conscientes de su entorno en todo momento y seguir todas las leyes de tránsito.

Cuando un conductor no se comporta de manera responsable y causa daños a la propiedad o lesiones a otros, ese conductor puede ser considerado responsable de dicha negligencia. Algunas de las formas más comunes de negligencia que pueden llevar a los conductores a chocar con ciclistas incluyen:

Los Ciclistas de California También Tienen El Deber de Cuidado

Los ciclistas en California también comparten el mismo deber de cuidado que los conductores, por lo tanto, mientras los ciclistas viajan en carreteras con vehículos motorizados, deben obedecer las señales de tránsito y seguir todas las leyes de tránsito, y ser conscientes de su entorno. Si los ciclistas no siguen estas reglas de tránsito y tienen un accidente, pueden ser considerados responsables de la colisión. Algunos ejemplos comunes de negligencia de ciclistas incluyen:

El hilo común detrás de la mayoría de los accidentes automovilísticos relacionados con bicicletas es que todos los estados tienen reglas de “lado de la carretera”, que requieren que los ciclistas viajen en el extremo derecho de la carretera o en un carril designado para bicicletas cuando no se mueven tan rápido como el tráfico de vehículos motorizados. La mayoría de los ciclistas siguen estas reglas, pero al mismo tiempo, el incumplimiento de las reglas de “lado de la carretera” por parte de los ciclistas a menudo explica tres tipos comunes de accidentes de tránsito que involucran a ciclistas, que son:

• Ser atropellado por un vehículo que pasa,
• Golpear la puerta abierta de un vehículo estacionado y
• Ser golpeado por un vehículo de motor que gira a la derecha.

Leyes De ‘lado De La Carretera’ Y Carriles Para Bicicletas

En términos generales, una bicicleta tiene tanto derecho a usar las carreteras como un vehículo motorizado. A menos que una ley específica diga lo contrario, un ciclista puede circular legalmente en medio de un carril de tránsito y se le debe otorgar el mismo derecho de paso que se otorga a otros vehículos motorizados.

Afortunadamente para los ciclistas, estas reglas de “lado de la carretera” se combinan con otras leyes para brindar protección adicional a los ciclistas cuando comparten las calles con vehículos motorizados.

Si un ciclista no conduce tan rápido como el flujo actual del tráfico de vehículos motorizados, debe alejarse lo más posible del lado derecho de la carretera de la manera más segura posible. Esta regla difiere en las calles de un solo sentido, en las que el ciclista puede conducir hacia el extremo izquierdo. Si se proporciona un carril para bicicletas designado, los ciclistas deben usarlo.

En algunos casos, a los ciclistas se les permite infringir las reglas del “lado de la carretera”, por ejemplo:

• Si el carril es demasiado angosto para compartirlo de manera segura con los autos que pasan
• Si el ciclista mantiene el ritmo del tráfico en movimiento
• Para girar a la izquierda
• Para evitar condiciones peligrosas.

En la mayoría de las circunstancias, la ley exige que los ciclistas circulen cerca de áreas donde los vehículos suelen estar estacionados, pero los principios de responsabilidad por negligencia establecen que una persona no debe abrir la puerta de un automóvil a menos que sea seguro hacerlo. Cualquier accidente causado por abrir la puerta de un automóvil estacionado es casi siempre culpa total de la persona que conduce el vehículo motorizado, no del ciclista.

Puede existir una excepción en la que no haya tráfico de vehículos motorizados, lo que elimina el requisito de que el ciclista se mantenga en el extremo derecho de la carretera (o a la izquierda si se trata de una calle de un solo sentido). En esta circunstancia, el automovilista que abrió la puerta del automóvil podría argumentar que el ciclista tuvo muchas oportunidades de evitar la puerta y, por lo tanto, fué al menos parcialmente responsable de causar el accidente.

¿Quién Corre Más Riesgo de Ser víctima de Un Accidente de Bicicleta?

Para comprender mejor algunas de las causas comunes de los accidentes de bicicleta en California, primero debe comprender quién corre mayor riesgo de convertirse en víctima. Un estudio reciente de la NHTSA ofrece un desglose detallado de las víctimas de accidentes de bicicleta y las circunstancias que los llevaron a lesionarse.

• La edad promedio de las víctimas en accidentes mortales de bicicleta aumentó de 24 en 1988 a 32 en 1998 a 44 en 2013.
• De los ciclistas atropellados, el 83% eran hombres.
• La mayoría de las muertes de ciclistas, el 68%, ocurrieron en áreas urbanas.
• Una parte notable de los accidentes mortales, el 22%, ocurrió en las tres horas entre las 6 p. m. y las 9 p. m.
• En casi 1/3 de todos los accidentes de bicicleta, el conductor o el ciclista tenían una concentración de alcohol en la sangre (BAC) de 0.08 % g/dL o mas alto.

¿Cómo Se Lesionan Los Ciclistas En Accidentes?

De acuerdo con una NHTSA Encuesta nacional sobre actitudes y comportamientos de ciclistas y peatones:

¿Cuándo Es El Ciclista Culpable de Un Accidente?

Por lo general, cuando los accidentes involucran una colisión de bicicleta contra automóvil, la responsabilidad generalmente se asigna al conductor del vehículo motorizado, ya que los ciclistas carecen de la protección que se brinda a los operadores de vehículos motorizados. Los casos más comunes en los que un ciclista puede tener la culpa de un accidente automovilístico suelen ser los siguientes:

• Ignoraba las señales de tráfico
• No circulaba por el carril designado para bicicletas
• Circulaba por el lado equivocado de la calle o contra la dirección del tráfico de vehículos
• Estaban participando en otras formas de comportamiento negligente, como conducir bajo la influencia de drogas o alcohol

En casos como estos, se consideraría que un ciclista tiene la culpa del accidente y se le impediría reclamar daños monetarios. Los conductores de vehículos motorizados todavía tienen un mayor deber de cuidado que los ciclistas por el simple hecho de que los ciclistas tienen una tasa más alta de sufrir lesiones graves en un accidente.

En California, cuando se determina que un ciclista actuó de manera negligente y contribuyó a un accidente, se le puede asignar negligencia comparativa. Esto significa que las acciones negligentes de un ciclista contribuyeron en parte a las lesiones que sufrieron. La culpa se reparte entre ambas partes en la medida en que contribuyeron al accidente. En consecuencia, se puede otorgar una cantidad de compensación en proporción directa, pero no en la medida de lo posible.

La edad del ciclista también importa mucho. Bajo lo que se conoce como la doctrina de los “tiernos años”, los niños son incapaces de negligencia contributiva o comparativa, lo que casi automáticamente hace que el conductor de un vehículo motorizado tenga la culpa después de un accidente de bicicleta. Ante los ojos de la ley, no se puede esperar que los niños pequeños ejerzan el deber normal de cuidado en la carretera que se espera de un adulto.

Un abogado experto en accidentes de bicicleta podrá determinar si sus acciones contribuyeron a un menor grado de negligencia o a ninguna. Si usted o un ser querido está involucrado en un accidente de bicicleta en California, hable con Arash Law para ayudarlo a determinar si es elegible para la restitución llamando al (888) 488-1391 o contáctenos en línea.

Prevención de Un Accidente de Bicicleta

Incluso en los estados donde las leyes viales son favorables para los ciclistas, no deben olvidar que las leyes de la física son indiferentes y se aplicarán a cualquier persona, en cualquier lugar y en cualquier momento. Dado que los automóviles y camiones están cerrados, son mucho más grandes y pesados ​​que las bicicletas, brindan un tremendo nivel de protección física para el ciclista en caso de accidente.

En pocas palabras, los ciclistas deben tomar medidas preventivas para evitar accidentes mucho más que sus contrapartes que conducen vehículos motorizados. Una medida preventiva muy eficaz es no ingerir alcohol antes de andar en bicicleta. Según la NHTSA, el 20% de los ciclistas que murieron en accidentes en 2013 tenían una concentración de alcohol en la sangre de 0.08 % o más.

Otra forma muy efectiva para que los ciclistas eviten un accidente es hacer todo lo posible para ser visibles para los automovilistas, especialmente de noche, usando prendas con reflectores, instalando luces intermitentes en los neumáticos y utilizando accesorios de iluminación adecuados para ver la carretera y ser vistos por otros automovilistas.

Por último, un ciclista debe usar equipo de protección, como un casco, que también puede ser obligatorio según el lugar donde viva. Cualquier ciclista involucrado en un accidente en un estado que exija el uso de cascos para ciclistas tendría muchas más dificultades para obtener una compensación del conductor culpable si no estuviera usando uno.

Consejos adicionales que los ciclistas deben seguir para evitar accidentes y mitigar sus efectos negativos:

Contacte a Un Abogado de Accidentes de Bicicleta de Arash Law

La complejidad de las leyes existentes y emergentes sobre bicicletas y el tráfico puede determinar si usted es elegible para obtener daños en una demanda exitosa por lesiones personales abrumadoras. Suponga que usted o un ser querido resultaron heridos en un accidente de bicicleta. En ese caso, la compañía de seguros no debería persuadirlo para que acepte una oferta baja y correr el riesgo de no recibir una compensación justa. Después de cualquier accidente de bicicleta en California, hable con Arash Law sobre sus posibles opciones. Llame al (888) 488-1391 o contáctenos en línea.